11月12日，开屏新闻记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，在“一带一路”倡议与高质量发展战略的强劲驱动下，云南铁路商品小汽车运输迎来国内分销与国际出口“双旺”新高潮。11月以来，日均运输1000多台，创历史新高；截至11月12日，累计运输达31万台，为构建新发展格局注入强劲动能。

当日上午，位于昆明南郊的王家营西站汽车物流专用线一派繁忙景象。一列满载290台崭新小汽车的JSQ型铁路货物列车刚抵达车站，工作人员便迅速展开卸车作业。这批来自湖北荆门、江西向塘、河南新郑等地的商品汽车，一部分将直供云南16个州市的消费市场，另一部分则将通过中老铁路发往老挝、泰国等东南亚国家，最快72小时即可抵达终端用户手中。

在昆明市西郊，占地265亩、仓储面积15万平方米的桃花村物流基地也正高效运转。作为西南地区规模最大的商品汽车物流枢纽，这里集运输、检测、仓储功能于一体，两条新建的现代化卸车线近期投入使用。投用后，每日到卸作业列车数由2列跃升到4至5列，运量增幅一倍以上，大幅压缩商品汽车在货场内的周转时间，提高了场地资源利用率和接卸能力，显著提升商品汽车运输、配送及仓储能力，降低了企业运输成本。

面对运输需求激增产生的堵点，铁路部门采取优先装车、优先挂运、优先编组等措施快装快运。作业现场，开屏新闻记者目睹了“全流程提速”的智慧图景：大数据平台实时调度车辆集结，海关“提前申报+智能验放”模式压缩通关时间；装载区专业工程师全程盯控，确保装载安全稳固；跨境运输中，中老铁路境内外口岸车站实时联动，准确把握货物在途情况，确保商品汽车出境顺畅、到卸及时，最大限度保障运输时效。

国铁昆明局昆明车务段工程师李南星提到，过去汽车出口靠海运需要半月，现在搭上中老铁路，时效大幅提升。今年以来，通过优化取送流程、强化多式联运，商品车周转效率提升30%，前10个月通过中老铁路出口汽车714台，同比增长10倍。

目前，云南铁路已成为国产新能源汽车出口东南亚的重要枢纽，这里汇聚了比亚迪、长安、吉利等国内主流品牌的常态化运输，今年累计运输商品小汽车达31万台，其中新能源汽车占比4成。

开屏新闻记者 孙江荭 通讯员 刘子健 石佳 王潘博 张伟明 摄影报道

一审 颜媛

责任编辑 罗秋旭

责任校对 猫恩泊

主编 严云

终审 何晓宇