4月13日，风云T9L上市，售价12.99万元起。风云T9L透露出的关键信息是，作为奇瑞风云系列的旗舰车型，它不是简单粗暴地把尺寸加长，而是在设计、智能、配置、动力等方面做出升级，定位于智美大五座的中型插混SUV，B级车的优雅C级车的宽享S级的操控，全面提升风云T9L的产品价值。

首先看设计和空间。风云T9L的主设计师在设计方面采用的是“东方书韵”的全新设计。封闭式前脸搭配点墨大灯，既有张力又有科技感，微微上翘的“L”形大灯与前格栅融合，视觉效果刚柔相济。车身侧面采用溜背造型，更低的风阻，搭配半隐藏式门把手和运动感强的轮毂，车顶集成激光雷达，科技感都拉满。贯穿式尾灯与前大灯组互相呼应，上扬的尾翼和尾部扩散器，用户想要的那种空气动力学设计和运动时尚的氛围感，它都给到你了。新车共有鸣沙翠、沁湖蓝、雪岭白、石林灰等6款车漆车色代表的即是韵味十足的东方审美，在颜值和质感方面，风云T9L是精准拿捏了。

关键是，现在的家用车看重的大空间，风云T9L同样给足了。车身尺寸分别为4870×1930×1710mm，轴距为2920mm，轴距够长，B级车的尺寸，C级车的空间，38处储物空间，五座布局，后排腿部空间就如MPV一样宽裕。这样的空间第一直觉就是让用户获得舒适感强的乘坐体验。后排座椅放倒后整个容积1597升，放置一些露营装备、自行车、儿童玩具等就很轻松。当用户自驾到附近的郊野去玩耍，逛山玩水怎能少得了一部自带“后排大平层”的中型SUV？坐进车内舱抬头看，全景天幕+电动遮阳帘，上下左右的视野都不压抑。

其次是动力和性能。风云T9L搭载的是鲲鹏超能电混CDM6.0系统，由1.5T混动专用发动机与DHT260变速箱组成。发动机最大功率115千瓦，DHT260变速箱峰值功率260千瓦，峰值扭矩330牛·米。电池方面，新车提供19.5kWh和32.7kWh两种容量的犀牛H混动专用电池，据了解，它的电池循环寿命为5000次，使用寿命较长。对于家庭来说，这一点不可或缺。

作为车界的理工男，奇瑞汽车一直引以为豪的就是技术。风云T9L搭载的这款1.5T发动机热效率高达45.79%，系统综合功率达550kW，馈电油耗每百公里仅为3.9升。四驱版车型零百加速在5秒级别，称得上是S级操控。纯电续航230公里的短途用电成本，满电满油综合续航里程超过2000公里。从以上数据可以看出，在性能和用车成本上，风云T9L也为家庭用户考虑得比较周全。

说一千道一万，很多用户对智能辅助驾驶较为看重，而这款新车最对用户“胃口”的就是智驾。在辅助驾驶方面，它搭载的是猎鹰700高阶辅助驾驶系统。硬件层面采用更智慧的灵悉智舱2.0，3nm智舱芯片，算力为560 TOPS，17.3英寸中控屏+10.25英寸仪表，操作上快捷丝滑，全车配备27个传感器，包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达。如此智驾辅助，可以让用户在驾驶过程中轻松实现城市、高速NOA及全场景自动泊车等功能。这套系统尤其对于女性用户或者新手来说都是非常友好的；对于整个家庭来说，既能飙车也能带娃，真正做到全场景无忧出行。

另外，这款新车搭载了飞鱼底盘+CDC电磁悬架，搭配博世IPB2.0线控制动，前双活塞后单活塞刹车系统实测距离33米级，在操控和驾趣方面，加上6+1种全地形模式，复杂路面、高速路面、盘山公路等都能应对。

记者认为，在13万元及以上级别的插混SUV领域，市场竞争态势较为激烈，如果没有两把刷子可真难“混出名堂”。尤其是国产品牌的同级竞品，没有哪个是“吃素的”，可以说各家都有自己的看家本领，并且各家车企的市场认知度和销售渠道已经成熟。风云T9L此次就是奔着超越同级竞品车去的，只有在智能和空间舒适性、价格策略和后期养护成本等方面超越对手，才能真正做到“全面发展”的“智美大五座”。

开屏新闻 记者 王智良 文 风云汽车 供图

责任编辑 吴琴

责任校对 李薇

主编 熊波

终审 编委 李荣