8月25日，第26届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城盛大举行。据记者在车展现场了解到，本次车展共计有近129个汽车品牌、1600辆新车及全球首发车型登台亮相，展出面积超20万平方米。

今年的成都国际车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，展期为10天。本届车展由成都市人民政府和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，汉诺威米兰展览（上海）有限公司和中国国际贸易促进委员会四川省委员会等共同承办。

作为中西部车市“新车大卖场”，成都车展已经和北、上、广等城市比肩，升级为国内第四大A级汽车展。成都国际车展今年担当的使命是“让利”+“优惠”+“促销”，从而提振汽车消费，激发中西部地区汽车消费的市场潜力及活力。

据记者现场了解到，本届成都车展的举办是为了激发购车需求，促进新车销量，释放库存，提振消费动能。参加今年成都国际车展的品牌车企及经销商几乎都推出车展专属的让利与优惠。今年，从年初开始就注定了整个车市的关键词就是“降价”与“促销”。即便是新车上市，也会相应推出购车权益。

车展期间，成都的经销商也配合推出现金优惠、车辆购置税减免、购车大礼包、免费保养、新车置换等一系列优惠助力活动。

本次车展除了展示新车新技术之外，最大的亮点是主打优惠牌。低价车型成为销售人员的现场促销重点。比如，长安马自达2023款昂克赛拉起售价仅为8.99万元，直接杀入9万元区间，被外界认为是10万元以下性价比较高车型之一。而今年一直被挤压的合资企业礽当仁不让。比如北京现代的全新伊兰特，共带来4款车型，官方指导价为9.98万元起，才上市就把价格打到10万元以内。此款车作为北京现代的走量主当，为的是借助本次车展效应收割销量。

据中国汽车工业协会的数据显示，今年7月份，国内乘用车市场零售达到177.5万辆，而其中势头强劲的当属新能源车，渗透率达到40%。新能源高举高打，要归功于中国制造的迅速崛起，而合资品牌则被打压，尤其是日韩系车下滑趋势愈发明显。从7月的市场份额来看，自主品牌汽车批发销量超过55%，连续多月赶超合资品牌。

进入8月，车市已经形成“卷到更卷”的竞争格局，新能源汽车热度依然在持续上升。在新能源品牌扎堆、人气较旺的10号和11号馆已然成了新能源的“战场”，以造车新势力为首的新能源车企全面启动技术与实力的比拼及抗衡，理想、蔚来、零跑、岚图、欧拉、睿蓝、极狐、哪吒、埃安、深蓝等品牌，均有代表着更新技术及智能化的新车亮相本次车展。

据不完全统计，在今年成都国际车展上，无论是新势力，还是传统车企，都祭出了自己的“杀手锏”。理想L9 Max搭载理想智能驾驶AD Max，配备激光雷达、两颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，定位于中大型家用豪华SUV；极狐则打造出汽车品牌场景化主题的“亲子乐园”，智能化的极狐考拉开启预售；专注于女性赛道的欧拉汽车“将宠爱进行到底”，新款芭蕾猫复古造型格外亮眼；在品牌展区还特意为女性顾客设置了手链和香薰制作体验区。另外，自主品牌的重磅车型如比亚迪海豹DM-i、吉利银河L6、坦克400 Hi4-T等新车也争先恐后在成都车展正式开启预售。

与此同时，奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷、雷克萨斯、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等豪华品牌均齐聚车展各大展馆。其中，沃尔沃发布即将推出纯电动MPV；雷克萨斯推出全新的豪华MPV LM及首款纯电动RZ；豪华领军企业奔驰则推出“油电双行”的20余款全新产品超强矩阵发起猛烈攻势，足以证明奔驰位居高端豪华领域的强大竞争力；而作为东风集团推出的豪华电动越野品牌猛士首次曝光，其以威猛霸气的造型、强烈的机甲风格引来无数“越野粉”。

主场作战的“中国造”车企——中国一汽、上汽集团、广汽集团、长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、北京汽车等也展示出了最新的产品及技术；北京汽车带来了全新的BJ40宣布首发预售；奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌均震撼登场；长城的哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮均有重磅车型亮相。比亚迪旗下的海洋、王朝、仰望、方程豹、腾势也带来了多款新能源车型。

合资车企方面，上汽大众、一汽大众、上汽通用别克、雪佛兰、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、东风日产、马自达、北京现代、起亚、东风标致、雪铁龙等品牌推出新能源车型，尤其是在油电同台、油电同权的竞争新格局下以更高科技的创新发展不断争夺中国市场。比如，在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408在“车内优质空气”、“婴童级材料”、“电磁辐射安全”三个维度测评中脱颖而出，成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的10万元级家轿。

尽管新能源汽车势头强劲，但本次车展上仍有多款燃油新车首发，当仁不让。不断推出新车获得较高声量，就是为了不被边缘化。

比如，北京现代搭载2.0T发动机、拥有280匹马力的伊兰特N，与本田的思域Type-R、大众高尔夫的Gti和福特福克斯ST等高性能车型一样被称为前驱小钢炮；还有搭载2.0T发动机，最大功率可达172kW，或将匹配9AT变速箱，提供两驱和四驱两种版本的荣威RX9。

豪华车看奔驰宝马两大领军品牌。奔驰AMG SL 63 4MATIC+搭载经过AMG调校的M177 4.0升双涡轮V8发动机，与AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和4MATIC+四驱系统完美匹配。新一代奔驰GLB SUV携5款细分车型上市，以持续进阶的时尚美学、智能科技与驾控表现成为消费者的宠爱之选。宝马则推出了全新款的宝马X5，共有6款车型可供选择。这款新车在外观和内饰方面都进行了升级和优化，保持了独特的宝马设计风格。在动力方面，新款宝马X5仍然提供2.0T和3.0T发动机作为动力选择。

自主豪华品牌新一代红旗HS7同期上市，共有4款车型可选。指导价为25.58万起。全新红旗HS7定位为中大型SUV，外观经过优化，前脸更显时尚，动力比前款有所提升。

合资品牌江铃福特推出Ranger。该款新车搭载了2.3T涡轮增压发动机，投放市场可选的有汽油版和柴油版两种车型。与之匹配的是8AT变速器，此外，还会提供手动挡可供选择。

实际上，新车扎堆，促销降价，真正透露出的是车市终端市场的情况不乐观。据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，完成销量目标的车商占比仅为24.9%，43.1%的汽车经销商半年销量任务完成率不足80%。同时，今年上半年经销商亏损比例为50.3%、盈利比例为35.2%、持平比例为14.5%。今年，经销商的亏损现象仍进一步扩大。于车商来说，上半年汽车市场受经济下行影响处于恢复期，过高的销量目标已经导致市场供需失衡。所以，降价也成了汽车市场大势所趋。但越是降价，消费者持币观望的情绪越明显。

今年的成都车展，新能源汽车的研发发展速度愈发加快，新能源与燃油车赛道的人气再现“冰火两重天”。作为车企，唯有用技术实力拥抱未来，才能开启新一轮的竞争模式，从燃油时代到新能源时代的转型已成定局，越来越多的消费者也会享受到油电平权和科技平权带来的真正实惠。

春城晚报 开屏新闻记者 王智良 文 图

责任编辑 谢黎明

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主编 晋娜

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