东航技术云南分公司航线维修部航线维修二车间的段雲鹏有着10年的飞机维修经验、扎实的飞机维修理论知识和精湛的维修手艺，10年的历练让他成长为一名“老师傅”。李向东是一名机务新人，他对飞机的一切可谓懵懂起步，师徒二人在这一年的相处中，段雲鹏将所掌握的知识和经验转化为笔墨原料，为徒弟李向东的职业生涯开端留下了浓墨重彩的一笔。

2022年，李向东初到工作岗位，段雲鹏在工作和生活中处处照顾着这个徒弟。刚从学生时代步入社会的李向东还没能完全适应飞机维修这个岗位，但在段雲鹏言传身教下，慢慢开始有了严谨认真做事的“范儿”。

今年的暑运是李向东工作以来经历的第一次旺季保障，突然加快的工作节奏也让他有些措手不及。在一次师徒更换主轮的过程中，李向东在师父段雲鹏的指导监督下完成了更换工作，正当他觉得工作结束准备收整工具时，师父却将他叫住：“还有什么工作没有完成？”李向东赶紧看向工作现场，可他抓破脑袋也没有想到问题所在。这时段雲鹏严肃的告诉他：“每次换完机轮后都要检查工作现场，就算节奏再快也要认真核查周围有没有掉落的细小保险丝，不然飞机推出时遗落的细小保险丝容易将机轮扎伤。”李向东听后受益匪浅，原来机务工作不只是盯着手头这点活，更要面面俱到。

一天，师徒俩在做航前任务时，段雲鹏正手把手地教徒弟启动辅助动力装置（APU）。过程中，李向东提出了许多问题：“为什么启动APU前，右后勤务门要关闭？为什么要检查油箱燃油量不能低于下限值？为什么……”段雲鹏笑着说：“这就对了，干机务，不懂就要问，不懂就要查手册，千万不能不懂装懂。”看到徒弟渐渐成长起来，段雲鹏内心格外地喜悦。作为师父，不仅要将维修技艺传授给徒弟，更要让徒弟学习到工作方法以及机务人的品德和态度，这就是机务精神的传承。

如今正值暑运旺季，航班量激增，李向东逐步从那个机务“小白”，成长为师父的得力助手。在繁忙的暑运，师徒全力配合为航班的高效运行保驾护航。

春城晚报-开屏新闻 记者 孙江荭 通讯员 严晶磊 摄影报道

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