2025年国庆、中秋“双节”叠加，形成长达8天的“黄金周”，探亲流与旅游客流高度汇集。以昆明至曲靖的铁路列车为例，10月1日当天多趟列车早已售罄。面对密集的出行人群，旅客在列车上的通话、视频、办公等用网需求能否得到保障，成为检验移动网络质量的一次“实战考验”。

据介绍，为应对这一挑战，云南移动曲靖分公司（以下简称：曲靖移动）已在沪昆高铁曲靖段、贵昆铁路昆曲宣段两条铁路及14条高速公路沿线建成2078个基站，打造出一张高速、安全、全覆盖的现代通信网络。

沪昆高铁曲靖段全长115.7公里，贯穿4个区县，涵盖28条隧道，是国家“八纵八横”高铁网的重要部分。贵昆铁路昆曲宣段作为城际线路，曲靖境内全长211公里，隧道占比达21.76%，其中三联隧道长度超过12公里，施工难度大，网络覆盖挑战突出。

“列车穿过村镇，并不代表能直接使用周边信号。”曲靖移动网络部工作人员保东源介绍，像贵昆铁路昆曲宣段这样的城际线路，经常存在铁路线穿过村庄的情况，铁路专网与沿线公网信号易相互干扰，可能导致村民手机信号不稳，高铁乘客频繁切换网络出现掉线的问题。

如何兼顾列车高速运行中的连续覆盖与铁路沿线居民的正常通信？

曲靖移动采用“物理隔离+后台优化”相结合的方式。一方面调整天线方向，使专网精准覆盖铁路，公网服务周边村镇，从源头减少干扰；另一方面，在后台设置参数识别高速移动用户，部署回迁策略，根据实时速度自动选择最优网络，即便出现瞬间中断也能迅速恢复。

“更早的时候在火车上和朋友同学聊天时不时还会出现我回上一条，他们已经在聊下一条的情况，造成不少乌龙。不知道什么时候开始，在车上和朋友们打游戏也完全不卡，还没玩两把游戏就到站了。”在昆明上大学的小王分享了自己几年来往返昆明和曲靖的体验。

网络建设也面临严峻挑战。高铁运营期间禁止施工，所有作业只能在铁路部门批准的“天窗期”进行。以沪昆高铁曲靖段为例，需在红线外建设132座基站，红线内建设118个站点。由于是已运营线路，红线内侧场坪站点和隧道洞室内设备安装需满足极高安全标准，还面临光纤资源不足、资料不全、5G组网复杂等难题。曲靖移动严格执行施工规范，夜以继日地连续奋战，2024年2月开工后，仅用两个月便完成全部站点开通。

截至目前，沪昆高铁4/5G综合覆盖率已达99.76%，下载速率370.91Mbps，语音接通成功率100%；贵昆铁路综合覆盖率为98.5%，下载速率215Mbps，均实现“直播不卡顿、通话无延迟”的体验。

面对即将到来的国庆中秋长假，曲靖移动制定了精细化通信保障方案，预计保障期间流量将达到2360.5TB，较2024年国庆增长244.19TB。全市计划推进304个容量提升方案，包括开通700M基站、扩容4G/5G载波、优化参数策略等，重点加强1419个场景的通信保障。

开屏新闻记者 龚楚童 文/视频剪辑 云南移动供图

一审 颜媛

责任编辑 罗秋旭

责任校对 吕世成

主编 武熙智

终审 编委 李荣