随着四季度雨水逐渐减少，云南步入交通项目建设的黄金时段与关键节点。云南交投集团主导的公路、水运项目施工现场热火朝天，全体建设者满怀激情、争分夺秒赶进度，全力以赴冲刺年度目标任务。

10月5日，勐打高速班约隧道右幅顺利贯通，标志着该隧道实现双幅贯通。该隧道地处中切割孤岭状中山地貌区，最大埋深达173.86米，围岩以砂质粘性土和花岗岩为主，岩体稳定性差，施工过程中面临坍塌、冒顶等高风险挑战。此次贯通极大提振了建设团队信心，下一步将持续严控安全质量，加速推进后续工程，为早日实现全线通车奠定基础。

宣会高速建设迎来重要节点，随着近日中梁子2号隧道贯通，标志着全线隧道工程全部完工。10月4日，级配碎石底基层试验段启动铺筑，项目正式进入路面施工阶段。面对断裂带发育、围岩破碎、生态敏感等复杂条件，项目团队依托“四方联动、专家会诊”机制，强化科技赋能，实现安全、质量与环保协同推进。

孟勐高速关键工程接连突破，精细管理成效显著。10月2日，孟连至勐海高速卡把山隧道右幅贯通；10月6日，帕乃养1号至4号大桥实现双幅贯通。卡把山隧道为特长隧道，围岩以Ⅳ、V级为主，施工难度极大。项目团队坚持“动态施工、动态管理”，通过超前地质预报与分级支护有效管控风险。据介绍，帕乃养大桥群作为控制性工程，采用标准化预制与安装工艺，严格执行质量管控体系，确保工程优质高效推进。

大保高速老营至板桥段改线工程近期取得新进展：隆营立交路面铺筑顺利完成，清白收费站管理用房主体结构实现封顶。面对工期紧、任务重的挑战，项目团队开启“白加黑”“5+2”攻坚模式，科学组织轮班作业，严控施工质量，全力降低雨季影响，确保各项节点目标如期实现。

广西百色水利枢纽通航设施工程取得重大进展，升船机提升系统超大卷筒完成制备。该升船机为世界最大钢丝绳卷扬式升船机，提升高度达88.8米，承船箱总重达10700吨。此次制备的卷筒采用135毫米厚钢板卷制，经机器人焊接、整体退火及精密加工，实现微米级精度，为系统实现“重载高提”向“轻载稳提”转变提供了关键保障。

下一步，云南交投集团将继续锚定年度目标，为早日实现通车目标、服务区域经济社会高质量发展注入强劲动力。

开屏新闻记者 王磊 

云南交投集团供图

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