5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会。继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版。此举旨在给用户使用天神之眼的信心，推动辅助驾驶普及，让好技术人人可享、人人放心享。此外，比亚迪还发布了中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，加速推进智能化下半场进程。

过去几年，全球迎来新一轮人工智能发展浪潮，感知硬件、芯片的发展速度超乎想象，这些推动着汽车从单纯的出行工具进化为能主动思考的智能生命体。从人的真实需求出发，比亚迪为汽车智能化的下半场设定了三大目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。

2025年2月，比亚迪推出“全民智驾”战略，宣布全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统。此次发布会，比亚迪贯彻“让好技术人人可享”的理念，宣布开创全民城市领航时代，为用户创造更安心的出行体验：全系车型均可搭载天神之眼B 辅助驾驶激光版，选装价格12000元。此外，天神之眼C 的功能即将迎来重大升级，预计今年12月进行OTA升级。

去年7月智能泊车安全兜底推出后，天神之眼智能泊车功能的使用率从最开始的21%，提升至现在的93%，并且智能泊车事故率几乎为零。基于对天神之眼技术的信心和对消费者负责的态度，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底：即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B 的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0 后，均可享为期1年的城市领航兜底。

据介绍，用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由比亚迪直接进行兜底赔付。

自此，比亚迪成为全球首个城市领航和智能泊车安全“双兜底”的企业，用实打实的行动，让辅助驾驶真正融入用户的日常出行和生活，让用户收获安全体验。

比亚迪敢于兜底的技术信心来自天神之眼的三大独特优势：首先是规模优势，比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆；其次是数据优势，天神之眼每天生成数据超2亿公里；最后是研发优势，辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师。

作为行业首个整车智能辅助驾驶系统，天神之眼本次迎来四大升级：架构方面，升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一的中央大脑；传感器方面，行业首创卫星架构；算法方面，升级为物理AI大模型；数据方面，基于比亚迪行业最大的数据底座，海量的数据可被用透、用活，发挥最大价值，让智驾模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。

此外，全新发布的比亚迪超级智能体“迪迪虾”，赋能DiLink AI智能座舱，具备“聊得来、搞得定、玩得转”三大硬核能力。同时，专属定制、超有趣、可进化的比亚迪专属数字形象集结上车，⼈⻋交互全面进化，为用户提供全场景主动服务。

据悉，比亚迪将推出天神之眼自动驾驶版（L3/L4），全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头，实现自动驾驶安全和体验的进阶。

电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。本次发布会上，比亚迪重磅发布中国首款自研4nm制程智驾芯片——璇玑A3。该芯片已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，通过三颗芯片的高效协同，实现超2100TOPS的总算力，同时兼顾功耗控制与算力利用率。璇玑A3可结合比亚迪自研算法，深度优化，算力利用率提升100%，让辅助驾驶的反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高。

比亚迪董事长王传福表示：“真正的‘敢为’，从来不是无所畏惧，而是心怀对生命、对规则、对技术的敬畏，明知难而为之，始终做难而正确的事”。在电动化的上半场，比亚迪用第二代刀片电池及闪充技术一举攻克“充电慢”“低温充电难”的世界性难题。而在智能化的下半场，比亚迪致力于实现“零交通事故”的目标：将用天神之眼不断刷新辅助驾驶能力的上限，用兜底给予用户使用辅助驾驶的信心，用高算力智驾芯片布局未来的智能汽车体验，用实力守护每一位用户出行的驾乘安全。

开屏新闻记者 李松梅 比亚迪品牌供图

一审 颜媛

责任编辑 陶彦然

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主编 曹婕

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