近日，华境S试驾体验会落地昆明长虫山。作为上汽通用五菱立足中国多人口家庭出行需求打造的旗舰大六座SUV，华境S全系标配华为乾崑智驾，上市即支持城区领航辅助，把高阶智能驾驶带入家用市场。本次试驾路线覆盖长虫山弹石路、狭窄山间陡坡、穿金路、龙泉路城市主干道，多重路况交织，全方位检验华境S的综合实力。

温润科技美学，座座都是“头等舱”

华境S采用简境美学设计理念，整车气质沉稳舒展，契合大家庭家用审美。前脸贯穿式LED光带极具辨识度，搭配规整的格栅造型，视觉宽度充分拉伸；侧面线条流畅修长，5235mm超长车身没有臃肿感，平直腰线一路延伸至车尾。尾部极光之翼贯穿尾灯与车头灯光首尾呼应，隐藏式排气布局，简约大气。

内饰走居家轻奢路线，提供象牙米、檀香棕两种配色，座舱大面积软性皮质包覆，触感细腻。环抱式中控布局简洁清爽，悬浮中控大屏搭配液晶仪表，构成交互核心。出发前，工作人员演示了鸿蒙座舱核心亮点，车机与手机实现无缝互联，应用流转、导航接续、多媒体同步一气呵成，操作丝滑，日常出行智能体验拉满。

整车采用2+2+2真三排六座平权布局，告别传统六座“第三排小板凳”痛点。三排座椅均为宽大沙发设定，支持电动角度调节；190mm超宽二三排过道搭配纯平地板，辅以中排辅助拉手，老人、小孩进出第三排无需侧身。全车六座独立配备充电接口、储物空间，真正做到座座都是头等舱。

硬核参数拉满，空间、静谧、智驾全面领先

尺寸上，华境S拥有3105mm同级超长轴距，87.4%超高车内得房率，空间利用率十分亮眼。装载能力是一大亮点，同级独有的双层下沉式后备箱，6人满员出行状态下容积仍有423L，可以轻松放下7个20寸行李箱，解决“载人就不能载物”行业难题；放倒后排座椅最大拓展至1268L。后备箱门洞宽大，大件婴儿车、垂钓装备可横向摆放，全车设置28处场景化储物空间，全家零碎物品有序收纳。

NVH隔音表现看齐50万级豪华SUV。前挡、四门双层隔音玻璃，双层隔音天幕搭配整车46处声学包；搭载米其林静音轮胎、发动机液压悬置结构。实测静态怠速噪音仅38dB，60km/h通勤噪音52dB，120km/h高速行驶噪音控制在60dB，长途驾乘静谧不嘈杂。

智能驾驶是核心王牌，车辆首批搭载华为乾崑首创舱内激光视觉Limera，传感器安置在前挡风内侧，雨刷即可清洁，暗光、阴雨天气对行人、小型障碍物识别能力大幅提升。车辆上市原生支持城区NCA城区领航辅助，拥堵跟车、无保护左转、人车混行窄路均可从容应对；支持高速领航辅助，平均不干预里程超1500公里，可自动上下匝道、智能避让施工锥桶。

华境S同时拥有“可见即可泊”全自动泊车辅助，标准车位、斜向车位、无划线车位、障碍物挤压的刁钻车位均可识别，支持离车泊入EPA，未来还会支持园区领航和闸机。

底盘硬件同样诚意十足，前双叉臂+后多连杆独立悬架，配备电控连续可变阻尼悬架，响应速度≤10ms。搭配全球首创电磁式DHT变速箱，0.1s快速换挡无顿挫；拥有5.65m同级领先转弯半径，36.2m优秀百公里制动距离，并且通过智能防晕车调校，驱动、制动、悬架协同控制，有效抑制晃动。

多路况实地试驾，大车开出小车灵活感

本次试驾从长虫山露营地始发，路线囊括弹石颠簸路面、连续陡坡急弯、狭窄山路、城市红绿灯道路，场景覆盖家庭出游所有典型路况。

起点路段便是凹凸不平的弹石路，细碎震动持续传入底盘。华境S依托专业调校底盘与可变阻尼悬架，车辆滤震表现超出预期，多余震动被充分过滤，车内晃动微弱，座椅支撑到位，长时间乘坐不易疲惫。

驶入长虫山至龙泉路口山间道路，车道狭窄，沿途常有徒步游客穿行路边，路况复杂。令人惊喜的是，这台大型SUV转向轻盈精准，车身跟随性优秀，穿梭窄路灵活从容。面对连续下陡坡急弯，普通车辆容易产生明显侧倾与失重感，但车内乘员反馈体感平稳。车身稳定控制系统与弯道侧倾抑制技术协同工作，牢牢稳住车身姿态，大幅提升山路行驶安全性。

进入龙泉路城市主干道，重点体验华境S城市领航智驾系统，华为的乾崑智驾。在车流密集、红绿灯交错的城市路面，系统表现接近老司机。跟车距离合理，加减速线性平顺，没有突兀顿挫；车道识别精准，始终保持居中行驶；能够提前识别非机动车、行人并且智能避障。途经红绿灯路口，系统精准识别信号灯，平稳减速刹停，有效缓解早晚通勤疲劳。

试驾最后，实测华镜S的全自动泊车辅助系统。面对城市商场周边常见狭窄垂直车位、侧方车位，车辆自主扫描车位轮廓，规划最优路线，全程无需操控方向盘、油门刹车，独立完成转向、入库、微调、刹停。遇到极限窄车位，还支持离车泊入功能，下车后车辆自动完成泊车，新手也能轻松攻克停车难题。

开屏新闻记者 李松梅 部分图片由华镜S品牌提供

一审 颜媛

责任编辑 陶彦然

责任校对 刘连红

主编 曹婕

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