9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河即将通航。

平陆运河于2022年8月28日开工建设，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶。

平陆运河承载着多项国家级、世界级“之最”，刷新多项运河工程的建设纪录。这项世纪工程集齐了最新、最强、最大等多重硬核标签，一起来看平陆运河的关键词：“最”。

最新、最强、最大

盘点平陆运河多重硬核实力

首先是最新。平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。从平塘江口到北部湾，一条全新的水上大动脉，就此打通。

其次它也是最强的运河。5000吨级大船可以一路畅行，可以说是世界同类运河中通航能力最强的运河。以后，广西和我国西南地区的货物从这里出海，较传统路径出海要少走内河航程560公里以上，每年可为社会节约运输费用超50亿元。

同时它还是国内土石方工程量最大的交通工程，土石方总开挖量达3.15亿立方米，差不多是三峡枢纽的3倍。

另外，在马道枢纽，还藏着两个“最”。

它是世界省水船闸落差最高的内河省水船闸，上下游最大落差29.6米，相当于10层楼高；它同时也是世界内河省水船闸规模最大的船闸，闸室长300米、宽34米，面积抵得上1.5个标准足球场。

这些“最”的背后，是技术，是勇气，更是平陆运河硬核实力的真实体现。

9月16日通航

全线准备就绪

目前，平陆运河的航道、枢纽、指挥调度、海事执法四大板块已全部准备到位。

• 在航道方面，航道疏浚全部完成并通过交工验收。

• 在枢纽方面，三大枢纽船闸设备目前已完成多轮有水联调测试，输水、启闭、水位调节设备全部校验完成，配套航标、引航道、停泊区、锚地等硬件设施全部建设调试到位，满足船舶停靠、待闸的使用需求。

• 在指挥调度方面，设在青年枢纽的平陆运河指挥调度中心，是三大枢纽通航运营的智慧调度中枢，它与设在南宁的指挥调度中心互为支撑，集成运行江河海一体化调度平台、船闸远程集控系统等，目前，两个调度中心已为通航做好准备。

• 在海事执法保障方面，海事部门已对平陆运河通航环境完成实地核查，并针对水文气象条件做了动态评估，目前，在海事局登记具备平陆运河通航资质的船舶已有570艘。平陆运河引航员须持有平陆运河航线签注。签注工作自6月22日开放以来，已有681名船员取得资质。

平陆运河首批外贸货物

全部顺利通关

据了解，截至9月12日，平陆运河首批外贸货物已全部顺利通关，将于9月16日，搭乘平陆运河首艘江海直通外贸船舶“北港南宁博润”轮，自南宁港启航，经平陆运河直达越南芹苴港。

超3000吨氯化钾

将经平陆运河直达贵港

近日，一批重达3012.66吨的氯化钾通过“老挝—越南—平陆运河—贵港”航线发出，目前抵达平陆运河马道枢纽，即将前往贵港。本次从越南永安港进口氯化钾，经平陆运河的路线对比传统路线缩短近500公里的绕行里程，运输时长缩短5—7天，减少中转装卸环节，降低物流成本，也减少了货物损耗。这也标志着平陆运河在服务实体产业、畅通跨境物流、促进区域开放方面的通道效应加快释放。

来源 央视新闻

责任编辑 何丹

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