9月16日，理想汽车第二代原生纯电平台旗舰车型理想i9正式发布，此次推出的Home版本全国统一零售价36.98万元。

在大型六座纯电SUV市场，行业长期存在两个现实痛点：尺寸做大之后，车辆往往陷入能耗高、城市驾驶笨重的困境；一些车型的第三排座位偏向应急使用，车内缺少真正服务全家的场景化能力。理想i9的产品突破，主要集中在原生纯电架构实现的低能耗与大车操控灵活性，以及依托座椅重构打造的家庭可变座舱两大方向。

理想i9跳出传统方正 SUV 的设计思路，风阻系数做到 0.215，属于三排 SUV 中的较低水准，CLTC 百公里能耗 15.1 千瓦时，在 5.2 米级别四驱纯电 SUV 中能耗表现突出。底盘硬件标配线控转向与后轮转向，车长超 5.2 米的整车转弯半径仅 5.3 米，缓解大型车辆城市掉头、地库泊车的压力。依托平台实现低质心，搭配第三代双腔双阀魔毯空气悬架，官方 ISO 38881 高速变线实测可达 134km/h，兼顾高速稳定性与乘坐舒适性。三电搭载 101 千瓦时 5C 超充三元锂电池，CLTC 综合续航 705 公里，充电 10 分钟可增加 500 公里续航。

另一大差异化来自座舱的可变空间逻辑。针对三排车型第三排上下车不便的痛点，i9 配备 “一步到位模式” 与旋转门步入式三排设计。全车标配四把全尺寸零重力座椅，依靠二排旋转座椅硬件，实现 Home 客厅、Home 影院、Home 套房三种模式切换，车内可以实现乘员面对面交流、集体观影、独立休憩等多种家庭场景。

安全层面，新车针对家庭用车事故工况设计，尾部按照 92km/h 高速追尾工况开发，标准较美标高出 30%；7 个铝合金一体压铸件组成车身骨架，全车配备 11 个安全气囊，覆盖车内全部乘员。智能化搭载高通骁龙 8797 座舱芯片与马赫 M100 智驾芯片，10 月推送马赫 VLA2.5 版本，基础智驾功能无订阅费用。

36.98 万元 Home 版已配齐 5C 电池、四驱、空气悬架、后轮转向、四把零重力座椅等核心硬件，用户可按需选购高阶智驾套装、剧院音响、悬浮桌板等配置，老用户复购享有相应权益。

理想 i9 试图破解大尺寸车型能耗与灵活性、座位数量和实际体验之间的矛盾，不只是提供六个座位，而是把家庭多元使用场景纳入整车设计，其后续市场表现，也将成为家庭向大型纯电 SUV 产品设计的一个观察样本。

开屏新闻记者 刘连红 高愉 理想品牌供图

一审 颜媛

责任编辑 刘连红

责任校对 陶彦然

主编 曹婕

终审 编委 李荣