10月12日，“赓续长征精神 奋进复兴征程——记者再走长征路”主题采访团来到贺龙桥。贺龙桥坐落于迪庆藏族自治州德钦县奔子栏镇叶央村（格浪水小组），海拔1969米，横亘金沙江峡谷险要河段，地势雄奇，有藏龙卧虎之势。为铭记贺龙元帅率领红二、红六军团长征途经金沙江对岸的革命历史，打通滇川之间金沙江天堑，国家立项在此建设跨江吊桥。

1950年，伴随澜沧江畔纳古战役胜利、西藏和平解放进程推进，原中国人民解放军14军42师辎重2团、工兵营联合沿线各族群众，修通维西经德钦至盐井的人马驿道，为后续滇藏公路建设打下基础。1958年，在党中央、国务院关心支持下，原云南省交通局公路工程第一处牵头，42师工兵营配合，启动滇藏公路中甸至德钦段建设。贺龙桥工程于1958年10月开工，当地百姓踊跃投身建设，牵来自家牲口转运建材，捐献木料，自带工具参与施工。军民同心、并肩劳作，在金沙江畔绘就军民携手共建家园的动人图景。大桥于1959年底竣工，原名伏龙桥，桥长118米，宽5.6米，设计载重10吨，为钢索吊桥。为纪念红二、六军团在贺龙元帅带领下转战涉藏地区、为劳苦大众谋求解放的光辉历程，大桥正式更名为贺龙桥。

贺龙桥的建成，一举打破德钦交通闭塞的困局，物资得以跨江运入德钦，有力推动县域经济社会发展。但老桥桥面狭窄、承载能力有限，通行条件艰苦，大型货车过江时，常需要将货物分批卸下，车辆先行过桥，再转运货物重装。

随着区域发展需求提升，老贺龙桥已难以满足日益增长的通行需求。1992年，紧邻老桥并行建成新伏龙桥，桥梁全长161.7米，车道宽8.5米，为钢筋混凝土永久性桥梁。新桥通行能力、荷载标准大幅提升，彻底告别了老桥分段转运货物的艰难通行模式，成为滇川通道上的骨干公路桥，畅通德钦与四川得荣的物资流通、人员往来，串联起滇藏公路干线，实现金沙江天堑向通衢坦途的转变。昔日贺龙总指挥打通天险的夙愿，在中国共产党领导的社会主义建设进程中变为现实。

如今，老贺龙桥已停止使用，桥板拆除，仅保留桥墩、H型桥塔、钢索、钢架、锚钉遗存，静静矗立在金沙江畔。西岸配套建成观景台、停车场、红色记忆展示厅。2020年，贺龙桥红色教育基地建成，2021年正式对外开放；同年，贺龙桥被云南省文物局公布为云南省第一批不可移动革命文物。

这座桥，见证军民同心筑路的峥嵘岁月，承载长征精神的薪火传承，是各族群众缅怀革命先烈、开展爱国主义教育、传承红色基因的重要阵地，持续在新时代爱国主义教育、民族团结进步建设中发挥示范作用。

开屏新闻记者 张勇 摄影报道

一审 何晓宇

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