金秋云岭，层林尽染。一条条柏油路像丝带缠绕在山间坝子，把村寨、产业、风景紧紧串在一起。今年前三季度，云南农村公路建设交出亮眼成绩单：新改建公路7028.5公里，自然村硬化路大步推进，优良中等路率高出全国平均水平1.42个百分点。从“走得了”到“走得稳、走得美、走得富”，云南四招发力，把乡间小路修成民生路、产业路、风景路。

巧筹资金，修路不再犯难

修路最大难题，无非是钱和人。云南各地脑洞大开，走出低成本修路新路子。

临沧云县创出“三子模式”：村民商量修路方案，乡村负责平整路基，县级部门统筹资金、技术兜底。靠着“群众让地、企业让利、政府让税”，每公里修路成本压到35万至42万元。短短两年硬化自然村公路1200公里，超过过去20年总量，硬化率冲到72.4%。

楚雄姚安不走大拆大建路线，推行“宽基窄面”修路法，既守住生态底线，又紧紧围着花卉基地、旅游景点布线。道路跟着产业走，一条路盘活一片产业，游客来了、货出去了，人气财气双双聚齐。

全省累计争取农村公路建设资金54.6亿元，项目稳步推进。到9月底，新改建进度达70.3%，危桥改造、安防工程超额落地，昆明、昭通进度领跑全省。

路长到人，数字管路不“放羊”

过去农村公路“重建轻养”，修好没人管，没多久就坑洼破损。如今云南建起县乡村三级路长制，3.3万名路长全员上岗，爱路护路村规民约村村全覆盖，农村公路列养率稳稳保持100%。

元谋县把护路条款写进村规民约，定期开展义务护路日，村民把村道当成自家院子来爱护；陇川县交通技术员下乡手把手教学，保洁、清沟、修补病害一学就会，“门前三包”“民间路长”遍地开花。

管护还搭上数字化快车。绥江用小程序实现巡路问题线上闭环；元谋、大姚给每一条路、每一座桥贴上专属二维码，无人机巡检代替人工跑腿，道路健康档案一目了然，养护从凭经验变成看数据。

专业+群众，长久养护有双保险

俗话说三分建、七分养。云南拿出养护硬办法：用路况优良率考核养护资金，1至8月投入养护资金7.73亿元，山区道路越养越平整。

各地因地制宜创新管护模式：德钦引入第三方专业养护队伍，病害处置从15天缩短到3天；云龙县双线并行，专业队伍管好主干道，党员护路队认领村组小路；绥江无人机升空，十几分钟就能跑完5公里山路，自动生成病害清单。

修路养路还能带动就业。全省在公路管护岗位安置2.3万名村民，其中脱贫户1.5万人次，人均一年增收一万多元，护路同时稳稳端起增收饭碗。

客货邮一网通，小路变成“聚宝路”

路修通，物流通，好货不愁卖。云南全力打通农村客货邮融合通道，建起92个县级配送中心、上万座村级站点，1135条融合线路跑遍乡野，快递进村率达到85%。

石屏县多家快递统一仓配，客运增收、快递降本一举两得；会泽石榴、勐海茶叶搭上“公交带货”走出大山，物流成本直接下降三成。腾冲客运邮路、姚安货郎同网、大关交快合作，一个个云南样本走向全国。

不止运货，公路还能变身风景线。全省建成3.2万公里绿美农村公路，祥云打造8条乡村旅游精品线路，福贡景区公路配上观景台，出门路变成打卡路。

“十四五”以来，一条条乡村公路催生56个全国乡村旅游重点村镇，近万个旅创工坊落地，盘活闲置农房两万多间，带动6.85万人就近就业，农户每月增收两千多元。

曾经雨天一身泥的乡间土路，如今变成平坦大道、风景长廊、致富通途。随着云南农村公路路网越织越密，“公路+产业+旅游”持续释放红利，真正实现路通业兴、景美民富，为乡村振兴源源不断注入交通动力！

开屏新闻记者 王磊 摄影报道

一审 熊波

责任编辑 猫恩泊

责任校对 杨飏

主编 孙琴霞

终审 编委 张大升