又有新进展!中老铁路国内段进入电气化施工阶段
2019-11-13 推荐新闻 阅读量 538 538

起吊、注意测量、稳定、注意角度调整……随着现场指令不断发出,中(国)老(挝)铁路国内段在玉溪市研和镇竖起了第一根接触网支柱,标志着中老铁路云南段电气化工程进入全面施工阶段。

中老铁路

电气化工程涉及通信、供电等方面,是铁路建设“最后一公里”的关键环节,关系到铁路建成以后列车运行安全和旅客对上网、通信以及进出站的体验,存在交叉接口多、精度控制难、施工组织复杂等难点。

中老铁路

“比如说接触网线的架设,网线有两根,一根承重,一根导电,按照设计,承重索采用机械架设,导电索采用客专标准,恒张力架设,这种方式的架设施工,确保了网线受力均匀、结构稳定,可以大幅减少运营后的网电故障。” 中铁武汉电气化局集团玉磨铁路项目部技术负责人赖鹏说。

中老铁路

中老铁路国内段需要新建接触网支柱、桥钢柱等6460根,架设接触网1103公里,敷设高低压电缆线3463公里。因为大部分属于精密设备,施工误差以毫米计算。
据赖鹏介绍,电气化工程开工建设以后,他们将采取多点同时进行施工,投入的施工人员将达到5000多人,以保证工期和质量。

中老铁路

中老铁路北起我国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨出境,终点到达老挝首都万象,是国家一级电气化铁路,国内段线路总长约508公里,设计时速160公里每小时。建成通车后,将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

春城晚报-开屏新闻记者 杨质高 孙江荭

通讯员 贺玉琴 姚巍 王鹏 摄影报道

责任编辑 王利绚

编审 赵梅圭

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