春城晚报-开屏新闻记者日前从交通部门获悉，随着近日宜昭高速(彝良至昭通)、都香高速(守望至龙头山)、宜毕高速(威信至珙县)、昭泸高速(镇雄顶拉至牛场)、镇赫高速公路5个项目的顺利通车，昭通市除永善县外的10个县市区实现了通高速公路目标，从昭通出云南到达四川、贵州毗邻县区只需要1至3小时。

加上2018年建成的镇毕高速，2020年年初建成的格巧、昭乐、宜毕的威镇段和威叙段3条高速公路，昭通市通车高速公路达到9条近800公里，累计完成投资1120亿元，连续位居全省16个州市前列。

1.

宜昭高速公路是昭通市第一条PPP建设模式的高速公路，以“BOT+施工总承包+可行性缺口补助”方式建设。

项目起于彝良县牛街镇(川滇界)，止于昭阳区，路线全长168.8公里，主线136公里按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，同步按一级公路标准建设小草坝连接线，项目概算总投资240.6亿。

本次通车段为宜昭一期工程，起于昭通市彝良县海子镇，止于昭通市昭阳区北闸镇，沿线经过彝良海子镇、角奎镇、洛泽河镇以及昭阳区盘河镇、北闸镇。路线全长92.72公里，设置桥梁65座24.2公里，隧道25座45.8公里，枢纽互通4处，收费站3处，服务区1处，停车区2处。

2.

都香高速公路（昭金段）是国家公路网中规划的重要线路，横向连接厦蓉、银昆等10条高速公路，是实现滇、川、黔三省互联互通的交通大动脉。

昭金段项目全长96.999公里，桥隧比为70.6%，概算总投资186.92亿元，2020年通车段为守望至龙头山互通段，途经永丰、茨院、小寨等地，通车段全长40.139公里。

全线设置桥梁57座，隧道7座，互通立交5座，收费站4处，服务区1处，停车区1处，联络线3条。

3.

宜毕高速公路是乌蒙山区重要的南下北上通江达海的大通道、连接云贵川三省的重要枢纽、滇东北地区骨架公路网的重要组成部分，采用“P+EPCM+建养一体化”模式建设。

项目主线起于与四川交界的昭通市威信县斑竹坝(接宜毕高速宜宾至威信段止点)，经斑竹、新芬、穿山洞、罗尼、大湾、以勒、林口，止于镇雄县附近的陈贝屯(接宜毕高速镇雄至毕节段起点)。

叙永支线起于与四川省宜宾市叙永县交界的谢家坳，经双河、偏岩、威信县城南端的田坝，止于主线在威信县城西南的马鞍山枢纽互通相接。路线全长115.778公里，双向4车道，路基宽24.5米，设计时速80km/h，概算投资174.93亿元。全线共设置桥梁126座，隧道21座，互通立交12座。

4.

昭泸高速公路采用“投资人暨合作承包建设者”方式分4个标段进行招标建设。项目两阶段施工图设计线路全长 73.558公里，概算总投资 127.74 亿元。主线起于彝良县海子乡新场村，与宜昭高速公路K145+000 设新场枢纽互通连接，止于镇雄县顶拉村，设置顶拉枢纽互通与宜毕高速相接。

路线总体由西向东南，主要控制点新场、大河、牛场、坪上、赤水源、顶拉。本次通车段为牛场互通至顶拉互通45.142公里。全线共设置桥梁47 座，设置隧道23座， 立交6处，服务区1处、停车区1处。

5.

镇赫高速公路采用“投资人暨合作承包建设者”模式进行招标建设。项目两阶段施工图设计路线全长12.285公里，概算总投资约20.9068亿元。主线起于陈贝屯村西侧，顺接宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段(宜毕高速终点YK91+780.833)，经坪坝村、石灰窑沟、翟底河，止于煤灰堡村。本次通车段为陈贝屯互通至中屯互通9.349公里。全线共设置桥梁9座，隧道2座，互通立交2座。

据相关人员介绍，下一步，昭通将努力向着县县通高铁、县县通高速目标迈进，“十四五”期间基本建成滇川黔渝区域综合交通枢纽，让群众出行更加便捷高效、更加舒适安全，随时随地想来就来，说走就走。

春城晚报-开屏新闻记者 王磊

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