目前里程最长、运载人数最多、换乘线路最多、线网规模最大的昆明地铁4号线，现配套衔接方式主要依据用地空间进行设置，对乘客出行的需求差异性未进行深入分析，服务针对性不强。 致公党市委员会集体提出《关于尽快完善地铁4号线出入口公共交通设施配套的建议》：优化站点周边的步行环境、完善步行通道、行人过街设施和风雨廊等，加强行人与轨道交通、公交车站之间的便捷联系。

各站居民的出行需求不一

地铁4号线自开通以来，在出入口选址及周边配套实施等方面受到了市民的广泛热议，致公党市委员会通过对昆明市地铁4号线交通配套设施现状情况的调研，认为在区域差别化、信息服务、多方协同上仍存在完善空间。地铁4号线不同区域的社区人口构成、用地结构、已有公交配套服务水平不同，以致居民的出行需求不一。现配套衔接方式主要依据用地空间进行设置，对乘客出行的需求差异性未进行深入分析，服务针对性不强。 配套实施的设置主要是为了扩大轨道的受益群体，在操作过程中涉及规土部门、公交、巴士、出租车、共享单车和居民等多个利益群体，需一体化设计，兼顾多方诉求。多方合作意识有待进一步加强。 目前昆明交通APP种类较多，涉及公交、地铁、绿色出行、停车等多个领域。但各个模块之间存在壁垒，缺乏统一的，服务全交通的综合平台，信息资源的整合利用有待进一步完善。

建议完善交通设施配套

在中心区、城区客流密集站点，由于周边人口密集，地块开发强度高，客流大、交通网络发展相对成熟，建议可增设地下通道和天桥实施，消除城市主干道对慢行道的干扰。同时为加强轨道站点的可辨识性，在公园、商场、人行步道上设置有地铁出入口的指引标示牌。比如小菜园地铁站点、东部客运站点。

建议设置公交车场、小汽车停车场和共享单车停车场，同时加强对停车场的管理，方便中短途出行者使用非机动车出行。并增加标示牌和完善步行通道引至换乘地。优化站点周边的步行环境、完善步行通道、行人过街设施和风雨廊等，加强行人与轨道交通、公交车站之间的便捷联系。加设适用语言指示系统，为乘客提供详尽实用的指引信息，提升出行体验满意度。

新区、开发区、郊区的站点主要为支撑和引导城市的发展，待构建新特区。例如绿地海之城就是滇池边地铁上盖的超大型文旅项目，项目类包含可乐村站和古城站两个站点间 。许多市民吐槽可乐村站点设在蔬菜大棚菜地里，其实是因为市民不知道此片区未来5-10年的规划导致。 倡导广大民众了解未来5-10年地铁4号线的周边城市发展规划，提高市民看问题的长远性，从而理解边远站点的选址及出入口的设置问题。

春城晚报-开屏新闻记者 张勇 夏苇

责编 王利绚

校对 袁熙

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