2017年1月2日，文山至平远街的高速公路正式通车，一条“银龙”结束了文山壮族苗族自治州州府文山市不通高速的历史。从交通闭塞，发展到如今拥有“公铁空”立体交通网络的区域性交通枢纽城市，一代代文山交通人筚路蓝缕，以启山林，凿通崇山峻岭，架设起一条条发展之路、开放之路、民生之路、富强之路。

“‘十三五’期间，全州完成交通固定资产投资811.9亿元，是‘十二五’时期的2.5倍。经过5年的努力，全州交通基础设施得到较大发展，广大群众出行实现从‘走得了’到‘走得好’的转变。”文山州交通运输局副局长杨畅华介绍，除了平文高速外，蒙自至文山至砚山、广南至那洒、文山至马关3条高速公路也已建成。其中，文山至马关高速公路，是文山州“内引外联、沿边开放、转身向海”的黄金通道之一，也是深入贯彻落实全省“五网”建设重大战略部署，加快区域经济社会发展的康庄大道。文马高速于2020年9月建成通车之后，向北经文山连接广昆高速直达广西、广东，最终与珠三角经济圈和粤港澳大湾区构成经济纽带和高速路网，向西经马关都龙口岸与越南架起通道桥梁，这对文山州经济发展具有重要意义，为文山州加快跨越发展步伐注入了强劲动力。

一批又一批的游客乘坐高铁来到普者黑游玩，曾经山路崎岖的“世外桃源”变成了交通便利的“人间天堂”。2016年12月28日，伴随着南昆客运专线的全线通车，丘北县、广南县、富宁县一跃成为发展前沿。云桂铁路文山段开通运营以来累计发送1179.77万人、到达1172.92万人。依托高铁网络和国家“一带一路”建设的深入推进，不仅打通了文山连接珠三角经济圈和粤港澳大湾区通道，而且缩短了文山与贵州、成都、重庆等城市的距离，成为文山州地区经济发展的又一条致富路、幸福路，加快了对外开放的步伐。

今年1月11日，一架载满文山特产与希望的飞机从砚山机场起飞，降落在上海虹桥机场。随着多条航线的开通，砚山机场航班量从2015年起降1392架次发展到了2020年的11662架次，架起了文山经济发展的“空中走廊”，拉近了文山与国内一二线城市的距离，进一步开拓了旅游客源市场，也成为文山州转型发展的“加速器”。

交通既是民生工程，也是发展大计。如今，一条条“四好农村路”纵横交错，如一条条“毛细血管”把全州城乡连接起来。很多企业开始将目光投向农村，一些特色农业、新兴农业、生态养殖、果蔬基地、中药材种植、乡村旅游等异军突起，在助推农村经济发展、农民收入增长的同时，促进了全州区域经济的快速发展。“‘十三五’期间，全州投入了177.6亿元，实施集中连片特困地区县道改造工程888.5公里、建制村道路硬化3500公里、自然村道路硬化9580公里。”杨畅华介绍，目前，全州105个乡（镇）964个建制村实现通硬化公路率100%，开通客运车辆覆盖率100%，通邮达标率100%。

构建集铁路、公路、水运、航空于一体的大交通格局，将文山州建成承东启西、接南纳北、内畅外联、安全便捷的交通运输枢纽城市，这也是文山州对未来交通建设的总定位。“到2025年，全州将基本建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，逐步实现与邻州、邻省、邻国之间的互联互通。那个时候昆明市民能够坐着高铁到文山吃早点，文山和东部地区一样拥有低廉的物流成本，农村公路也不再颠簸，3小时就可以通达全国一线城市、重点城市的航空经济圈也将建成。”谈起文山的“交通梦”，杨畅华有了更多实际而具体的畅想。

让梦想照进现实，文山州将努力做好通高速、修铁路、建机场、造码头“四篇”文章，加快“四好农村路”建设，全力打好综合交通网络建设战役，以交通持续赋能文山高质量跨越式发展。

云报全媒体记者 殷洁 张文峰 胡梅君 马喆 黄鹏 吴沛钊 刘畅 杨质高

编辑 朱丽

校对 徐红

编审 王云