出生于汽修世家，自小就是汽修爱好者。大学毕业后，干过旅游，当过文化职员，最后还是辞职下海继承家业，在汽修行业一干就是30余年。这就是云南汽车后市场行业协会汽车维修分会副会长胡锐，同时他也是途虎养车工场店（昆明海源中路店）加盟商、云南快易修汽车服务连锁创始人、昆明广播电视台FM95.4维修专家、“阳光养车”项目负责人。

汽修的挑战与机遇并存，汽修暴利时代已过。如何从社区店和供应链两端做转型升级，用社区店和供应链跑赢市场？如何让维修回归本质？晚报记者对汽修达人胡锐进行了专访。

埋头苦干汽修30余年

精瘦干练的身材，走路带风。一头密发，夹杂着花白的岁月。这是胡锐给晚报记者留下的第一印象。

相互几句寒暄之后，在途虎养车工场店（昆明海源中路店）休息区，伴随着修理车间传来的嘈杂声，也就正式开始了对他的采访。

胡锐很是健谈，这是圈里是公认的。说起维修行业的事情，更是头头是道。采访中，“为车想为车做，让维修回归本质”、“以工匠的心态来要求自己”等等这些行业内的新颖观点，让记者总是插不上话来，只能更多地倾耳聆听。

胡锐身处汽车维修行业，目睹了这个行业30多年来的变迁和发展。出生于汽修世家的他，自小就是汽修爱好者。他的父亲就是一位非常有经验的维修高级工程师，因此胡锐或多或少受到了很大影响，以至于他也深爱着这个行业。从昆明大学毕业后，胡锐干过旅游，也当过文化职员，但最后还是因为内心的热爱，而选择继承汽修家业。

“干一行爱一行，一路风风雨雨，想不到就是30余年。”胡锐感叹说。

年产值曾上千万

据介绍，包括郊区县在内的昆明目前有维修企业和门店5000多家，这还是登记在册的。加上那些没有登记在册的维修店，昆明至少有上万家维修门店。由于门槛低，昆明的汽修行业也是参差不齐、良莠不分。

说起自己的创业经历，胡锐说最早的时候，他在楚雄武定县老家开了一个门店。最高峰的时候，一年的产值在1100-1300万之间。

之后，胡锐开始涉足房地产，尝试了一些其他的业务。几番折腾后，胡锐输得很惨。痛定思痛，抖擞精神后，胡锐还是回到了汽修这行，准备做连锁企业。

在这之前，胡锐也去到了上海、江苏，甚至出国到美国、泰国等地方进行考察，也有一些自己的思索。2014年，胡锐投资300万，租下了1800平方门店，在昆明开了快易修第一个连锁旗舰店。第一个周末，进店量就达到39台车。到开业第四个月的时候，门店每个月的流量维持在750-900之间。胡锐说，那时候自己很骄傲，觉得自己的方法是对的，要赶快开店。到了2015年年底的时候，就有了17个门店，但是接着也是遇到了非常大的问题——场地和人工成本的双重压力，于是逐渐的，17个门店缩减到了9个。

加盟途虎施展拳脚

在场地和人工成本的双重压力下，胡锐第一时间想的是如何从社区店和供应链两端做转型升级。胡锐认为，汽修暴利时代已过，用社区店和供应链才能跑赢市场。快易修也在积极转型，从曾经的5000平米综合维修厂，向200-400平米的社区店拓展。

2021年，胡锐决定加盟途虎。在此之前，胡锐和快易修便与途虎养车有着多年的合作关系，快易修是途虎养车在昆明的合作门店之一。在加盟途虎之前，快易修和途虎的关系是，途虎上线快易修的合作门店，客户选择在这家门店安装后，快易修为这个客户提供服务，途虎向快易修支付安装费用。

多年的合作，让胡锐认识到，途虎这家企业的执行力和统一步骤都比较好。胡锐说，可以说他是陪着途虎养车一起成长起来的。之所以选择与途虎养车的深度合作，胡锐说主要是看重的是途虎养车的服务理念，也就是“接地气”。

“其实，我们所有的生意是要让买方满意，这才是关键，买方市场才是我们的市场。”胡锐认为，加盟模式不能仅仅依托于现有的授权加盟或者托管加盟，“授权加盟，什么都不管，加盟商什么都要做，肯定不乐意；托管加盟，什么都管，加盟商肯定也不乐意”。途虎养车则是既为加盟商提供发展的土壤，比如运营、供应链、系统等，又在门店经营上充分发挥加盟商的主观能动性和聪明才智。

目前，胡锐的第一家途虎养车工场店已经开业近一个月。问起感受，胡锐爽朗地说，此前这家汽修店每个月进店车辆也就保持在300台左右，加盟途虎养车后，如今还不到一个月的时间，从8月1日截止到8月25日，进店车辆已经达到了600多台，比原来的门店维修业务翻了一番。

让维修回归本质和本身

对于目前的维修行业来说，胡锐表示有着很多的不合理，行业中也存在很多问题，整个行业还没有真正的规范和成熟，不过好在现在的车主和消费者逐渐的理性，也知道自己对于维修的需求。

胡锐的汽修店也是从经营民生行业的态度和初衷出发的。而在未来，维修行业需要更进一步地去了解私家车主的需求，去做他们想的事情，去提高他们的体验度；同时从民生需求的角度出发去经营，而对于企业内部，以工匠的心态去要求自己，真正的做到为车想，为车做，让目前维修行业偏高的价格回归本质和本身，还给车主一个透明的朗朗乾坤。

胡锐说，汽修行业就是要让客户觉得这个企业可信，用自身的专业知识告诉客户这个企业是个诚实的企业。所以在整个的维修体系当中，要特别注重专业知识的培训。所以应该给客户提供一种直观、明白的办法，让客户明白企业真正的专业性在哪里，而不是给客户讲一通客户听不懂的东西。

用真诚态度与客户沟通

在发展过程中，胡锐遇到最大的瓶颈就是人的问题。“这个行业的准入门槛太低，很多时候员工想法和公司不在一个频道上。为什么当初快易修从17个门店骤然砍到9个，原因就是没有执行力。”

事实上，很多员工甚至有的汽修店主考虑的问题都只是怎么卖货，怎么把供应商的货卖好，这些货又能赚多少钱，但是却都忽视了那些为产品买单的人。

在胡锐看来，供应链企业和维修企业，都应该疏导正确的理念和产品知识，把这些知识传达到客户身上去，让维修企业可以获取正当的利润而没有后患。而后患，则是客户对这个企业甚至行业的不信任。

“我始终坚信，人民群众喜欢的维修企业才是好的企业，我们要做的就是自己做出的改变。”胡锐表示，“随着互联网时代的海量信息逐渐理性和成熟，车主更愿意去选择更为方便的连锁型快修店和连锁维修企业，对于未来而言，这让汽车服务行业有了更多的挑战以及机会。”

春城晚报-开屏新闻记者 夏体雷

受访者供图

责编 费丹艺

编审 李荣