3月11日凌晨

中老铁路最长桥梁

逢通特大桥

连续梁中跨成功合龙

比原计划提前2天完成

逢通特大桥位于老挝中部的万象省万象市境内，大桥全长7528.56米，墩台231个，墩台桩总长27281.5米，连续梁中跨48米。

作为中老铁路最长桥梁，该桥于2020年7月27开始施工，2021年1月31日完成1100根桩基施工，10月12日完成首个墩台浇筑。截至目前，共成桥3844.5米，占设计7528.56米的51.1%，计划于2021年6月1日前完成所有墩台施工。

万象南项目作为中老铁路应急工程，受老挝当地基础条件落后影响，地材资源匮乏、物资设备进场周期长、雨季施工组织困难，为此，中铁五局万象南项目部积极采取措施确保工程顺利推进，确保施工安全万无一失，为项目2021年7月1日铺轨奠定好坚实基础。

中老铁路全长1000多公里

建成通车后

云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市

仅需3个多小时

至老挝万象有望夕发朝至

此前

中老铁路建设

捷报频传

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视频▲

2021年2月25日，中老铁路王岗山隧道完成铺轨作业，至此，全长508公里的中老铁路国内段完成铺轨145公里，占国内段的28%以上。

2021年2月21日，中老铁路玉磨段安定隧道1号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成，标志着全长17.476千米的中老铁路第一长隧安定隧道无砟轨道施工全部完成。

2020年11月28日，全长17.5公里的中老铁路全线第一长隧安定隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定了基础。

2020年11月，中老铁路玉溪至磨憨段大金山万米隧道实现贯通。大金山隧道全长10657米，不仅是玉磨铁路全线15座万米长隧之一，也是全线重难点高风险隧道之一。

2020年10月16日，工人们正在中老铁路玉溪至磨憨段架桥施工现场忙碌。据介绍目前玉磨铁路已完成铺轨185公里，架设桥梁230孔，铺设道岔185组。

2020年10月15日，经过建设者1500多天的艰苦奋战，中老铁路重点控制性工程南联山隧道顺利贯通，这是中老铁路目前贯通最长的单线隧道，为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通82座，国内段隧道工程已完成97.6%，为全线明年建成通车奠定了基础。

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2020年10月13日上午，由中铁十九局集团承建的中老铁路王岗山隧道进口端2号斜井与3号斜井间正洞贯通。至此，王岗山隧道进口端正洞全部贯通。

2020年9月22日，由中铁八局承建的全线控制性工程，全线第四长的I级高风险隧道——福格村隧道顺利贯通，福格村隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县，全长8.936公里，隧道最大埋深约740米，采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。这是中老铁路全线最后一条长隧道。

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期待中老铁路早日通车

来源 人民日报客户端、央视新闻客户端、新华网、云南省国资委、云南发布

责任编辑 袁熙

校对 朱丽

编审 李荣