继续支持促进区域协调发展的重大工程，推进“两新一重”建设，实施一批交通、能源、水利等重大工程项目——《政府工作报告》明确了今年的投资重点。

云南“八出省五出境”的铁路骨架基本形成

“‘十三五’期间，云南铁路网的密度已经由每万平方公里74.4公里增加到107公里，‘八出省五出境’的铁路骨架基本形成。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团党委书记、董事长王耕捷介绍，五年来，云南共完成铁路建设固定资产投资1442亿元，较“十二五”增长32.9%；新线投产1374公里，增长近50%，营业里程增加到4123公里，铁路建设、运营管理各方面取得历史性突破。

“十三五”期间，云南大力实施货运增量行动，推进公转铁运输，开行中亚班列2781例，铁路货物发送完成2.96亿吨。“客运方面，我们重点实施了客运提质计划和复兴号品牌战略，‘十三五’期间，铁路旅客发送量完成了3.11亿人次,10个州市开行动车。”王耕捷说，云南旅客列车的开行已经达到200多对，通达19个省会城市和云南的重点城市，形成滇中城市群一小时覆盖，大理、宣威、蒙自等城市两小时覆盖，丽江、临沧、河口等城市三小时左右抵达的铁路交通网、生活圈。

围绕补网提速加大铁路建设力度

在取得成绩的同时也应看到，云南铁路网总体路网密度还比较低，16个州（市）中仅有10个州（市）通铁路，“十四五”时期铁路建设的任务还很繁重。

近日，交通运输部发布《国家综合立体交通网规划纲要》，多条重要走廊在昆明交汇衔接并向外辐射。云南在全国的交通地位进一步显现，也为“十四五”期间加快铁路建设指明了方向。

“基本的思路是要围绕补网提速来开展工作，并结合‘十四五’规划和国家综合立体交通网规划纲要来谋划好云南铁路网的建设。”王耕捷表示，在完善路网方面，重点是实现各州（市）间的互联互通；在统筹客货运能力建设方面，加大铁路专用线、支线的建设力度，努力适应地方经济和产业布局发展需要，最终实现人便其行、物畅其流的目标。

中老铁路11月底具备开通运营的条件

设施联通是各国共同参与“一带一路”倡议的“交响乐”，而交通设施更是助推经济合作和人员往来的动力基础。

“云南与三个国家相连，具有独特的区位优势。中老铁路正按施工组织计划有序推进，铁路的建成将使云南更好地融入国内国际双循环。”王耕捷说，在中老两党两国领导人亲自推动下，中老铁路预计今年4月1日实现国境线的接轨，7月1日实现全线铺通，11月底具备开通运营的条件。同时积极打造安全标准线、科技示范线、绿色环保线、党建引领线、廉洁示范线和中老两国职工的培训平台，不断丰富这个标志性工程的内涵。

据了解，中老铁路采用中国标准，使用中国设备，是一条国内铁路和国外铁路直接相连的国际大通道，建成后，对促进云南经济社会发展，更好服务“一带一路”倡议，推动辐射中心建设取得更大成效将起到有力的推进作用。

来源：云视新闻七彩云（记者 孟奇 普歆雁 陶涛 秦伟）

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校对 易科彦

编审 李荣