12月3日,中老铁路将正式通车运行
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《奔跑吧!中老铁路》
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带你通过一组数据
秒懂中老铁路
【1】
一路向南,1035公里
中老铁路全线为I级电气化铁路,设计时速160公里,线路全长1035公里,由中国段、老挝段两个部分组成。
从昆明出发,坐“绿巨人”一路向南,途经玉溪、普洱、西双版纳后进入老挝境内,沿途风景秀丽、值得一游。
【2】
设43个站,服务沿线
中老铁路全线设置43座车站,开通初期,投入运营25座车站。
中国段:
昆明至玉溪段已于2016年12月开通运营;
2015年12月,玉溪至磨憨段开工建设,设玉溪、研和、峨山、化念、元江、墨江、宁洱、普洱、野象谷、西双版纳、橄榄坝、勐腊、磨憨13座客货运车站。
老挝段:
磨丁至万象409公里,2016年12月开工建设。
设磨丁、纳磨、孟塞、孟阿、琅勃拉邦、嘎西、万荣、蓬洪、万象北、万象10座客货运车站。
【3】
1座大桥,两创世界纪录
元江双线特大桥位于元江县境内,大桥全长为832.2m,有4个桥墩2个桥台,大桥桥面到江面高差237米,两侧峡谷坡度达70度。
【4】
93座隧道=398公里
中老铁路地处云南西南部和老挝北部山区,沿途山高谷深、地质复杂,跨越湄公河等众多水系,桥隧比高,其中国内段达到87%、老挝段达到62.7%,参建的同志们经常说“中老铁路不是铺出来的,而是架出来、钻出来的”。
【5】
136座桥梁=50公里
中老铁路国内玉磨段全长507公里,地处印度板块与欧亚板块碰撞缝合带,自北向南翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”,横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”,桥隧比87.3%。
【6】
千亩集装箱站,云南最大
王家营西集装箱中心站作为中老铁路国际班列起点站,是云南省唯一的一级物流节点,堆场可一次堆存20000TEU。依托现代化设备,集卡车进站提落箱至出站平均在站停留时间25分钟,进出门平均时长8秒,正面吊单箱平均作业时间2.21分,场站作业高效、有序。
【7】
3小时,昆明到景洪
要知道
1949年,昆明到西双版纳路程15天;
1959年,昆明到西双版纳路程7天;
1989年,昆明到西双版纳路程3天;
1999年,昆明到西双版纳路程1天;
2021年,昆明到西双版纳只需3个小时。
【8】
全线网络覆盖,还有5G
通过乘车实测,车内可以体验下载达到50Mbps,上传达到15Mbps的速率,重点区域下载速率达到450Mbps,上传速率达到60Mbps。
【9】
一条隧道,连接两国
友谊隧道我国境内部分位于云南省西双版纳州磨憨经济开发区,国外段位于老挝最北端的原始森林地带,局部含盐量高达80%以上。为体现中老两国传统友谊,隧道取名为友谊隧道。
□统筹 陈洁 何晓宇
责编 易科彦
设计 合婉娴 唐琳
校对 王利绚
编审 张明