2021年12月3日，伴随着“轰隆隆”的声响，第一辆列车驶出了车站，中老铁路全线正式建成通车。

图据新华社

提到中老铁路，桥梁和隧道是不得不说的一个部分，铁路地处地质构造复杂的云南西南部和老挝北部山区，沿途山高谷深，跨越湄公河等众多水系，桥隧比极高（国内段达到87%、老挝段达到62.7%）。

这些桥梁与隧道，一座接一座，从中国到老挝，让两个国家间又多了一条交流沟通的“友谊之桥”——它连起了两个国家，连起了沿线各族人民，不仅是让天堑从此变通途，还让两个邻居以此为媒介，携手走向更好的未来！

图据新华社

接下来

和开屏新闻一起

来了解一下组成这座“友谊之桥”的

奇迹般的桥梁与隧道们吧！

在“水豆腐”中打洞

新平隧道

新平隧道位于云南省玉溪市新平县，全长14.8公里，属单洞双线隧道。该隧道从两大断裂带间通过，共穿越7条断层破碎带，围岩极其松散、破碎、富水，溜坍、软岩大变形以及突泥涌水频发，地质条件极为复杂、安全风险极高，在这里开隧道犹如在“水豆腐”中打洞，是全线的“咽喉”工程。

2020年4月26日上午，经过铁路建设者近4年的艰苦奋战，新平隧道安全按期贯通。

国内段最长的简支T梁特大桥

立新寨特大桥

立新寨四线特大桥位于云南省玉溪市元江县境内铜厂冲村，是中老铁路国内段最长的简支T梁特大桥，桥梁全长952.8米，最高墩达54.5米，因地理环境原因在大桥上设置预留车站，大桥共架设四线32米简支T梁68孔、24米简支T梁8孔。

2020年9月24日，立新寨四线特大桥完成桥梁架设

创两项世界纪录

元江特大桥

元江双线特大桥位于云南省玉溪市元江县境内，大桥全长为832.2m，有4个桥墩2个桥台，其中最高的3号桥墩达154米，相当于54层楼房的高度，位居该类桥梁世界第一。同时，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，249米的主跨也创同类型桥梁世界第一。

2020年7月1日，元江双线特大桥顺利合龙。

中老铁路第一长隧

安定隧道

安定隧道位于云南元江县与墨江县交界处，全长17.5公里，是中老铁路第一长隧，为全线一级高风险隧道。隧道共穿越20条断层和2个向斜构造，集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质于一体，其工程规模、建设难度与工程风险在国内铁路隧道施工领域都极为罕见。

2020年11月28日，安定隧道顺利贯通。

国内最大跨度连续刚构梁

阿墨江特大桥

阿墨江双线特大桥位于云南省普洱市墨江县境内，全长617米， “是中老铁路玉磨段施工组织难度最大、地质条件最复杂、安全风险最高的八大控制性工程之一。其主跨为216米的连续刚构梁，为同类铁路桥梁国内最大跨度。” 

2020年10月20日，阿墨江双线特大桥顺利合龙。

创国家发明专利

木乃河特大桥

木乃河双线特大桥位于云南省普洱市，全长1173米，共24个墩台，最高墩达67米，2次跨越213国道、1次跨越昆（明）磨（憨）高速公路，在云南同类型铁路桥梁建设中首次采用节段箱梁拼装的施工工法，创国家发明专利1项，实用新型专利3项。

2020年7月29日，木乃河双线特大桥主桥墩连续梁边跨合龙。

穿越野象谷

西双版纳隧道

西双版纳隧道位于云南省西双版纳州景洪市，全长10.7公里，隧道从野象谷车站一路穿山越岭直到景洪市区，进口毗邻亚洲象自然保护区，出口是碧波荡漾的澜沧江。

2021年1月26日上午，经过建设者1600多天的艰苦奋战，西双版纳隧道安全贯通。

国内段第一长桥

橄榄坝特大桥

橄榄坝特大桥位于云南省西双版纳州景洪市，全长3.5公里，共有108个墩台，由东向西穿越田野、鱼塘、芭蕉林和橡胶林，是中老铁路国内段第一长桥。

2019年8月6日，橄榄坝特大桥顺利架通。

最后一个贯通的隧道

景寨隧道

位于云南省西双版纳州景洪市境内，全长9.5公里，为行车速度160公里每小时的单线隧道，建成开通后火车仅需4分钟通过，建设者却坚守了1600多个日夜。

2021年6月5日，随着景寨隧道安全贯通，中老铁路全线167座隧道全部贯通。

唯一跨境隧道

友谊隧道

图据新华社

友谊隧道位于中老边境，是连接中国和老挝的跨境隧道，一隧连两国，也是中老铁路唯一的跨境隧道，隧道全长9.59公里，其中我国境内7.17公里，老挝境内2.42公里，设计时速160公里。为体现中老两国传统友谊，隧道取名为友谊隧道。2020年9月13日上午，经过1200多名中老两国建设者历时1543天的艰苦奋战，友谊隧道安全贯通。

全线施工难度最大

琅勃拉邦跨湄公河特大桥

图据新华社

琅勃拉邦跨湄公河特大桥位于老挝世界文化遗产古城琅勃拉邦，横跨流经老挝全境的湄公河，全长1458.9m，共计34跨，5个主桥墩均位于湄公河中，跨越湄公河处为60+4×104+60m预应力混凝土连续梁，为全线施工难度最大，技术最复杂的桥梁。

2019年7月28日，琅勃拉邦跨湄公河特大桥成功合龙，实现了全桥贯通。

最长桥梁

逢通特大桥

逢通特大桥位于老挝中部的万象省万象市境内，大桥全长7528.56米，墩台231个，墩台桩总长27281.5米，连续梁中跨48米。作为中老铁路最长桥梁，该桥于2020年7月27开始施工。

2021年3月11日凌晨，逢通特大桥连续梁中跨成功合龙。

这是一条连接异国他乡的了不起的铁路

更是一座连接情谊、文化、经济的

了不起的“大桥”

这“桥”连接山与山、河与河

让桥两端的人们

跨越山河、互通有无

在中老铁路开通之际

我们真诚地祝愿

这条桥多隧道也多的铁路

把中老两国人民

紧紧连接，共同发展进步

祈愿踏上这条路的人们平安顺遂

上车时带着憧憬，下车时含着笑意！

戳链接看精美长图→《奔跑吧！中老铁路｜牵线搭桥·平安顺隧》

开屏新闻综合整理

责编 罗秋旭

校对 董宇

编审 张明