2021年12月3日，中老铁路全线开通运营，中老友谊迎来一个全新的时代，中国面向南亚和东南亚国家的边境贸易往来，也将谱写更广阔壮丽的篇章。

时间回放，2015年12月，中老铁路玉溪至磨憨段开工建设。从铺下第一根枕木起，中老两国人民，包括周边国家的民众，都在期待着这一时刻的来临。

这是一条互联互通之路，也是一条开放共进之路，它凝聚着中国最先进的高铁技术，也见证了中老两国的深厚友谊。

6年之约，千里之行。从此，中老两国人民之间的文化交流和贸易往来，将更加畅通和便捷，彼此之间的交往与合作也将更加紧密。

自1961年中国与老挝建交以来，两国不断深化合作，增进友谊。2009年双边关系升级为全国战略合作伙伴关系。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“陆锁国变陆联国”战略的对接项目，它的建成通车，无疑是书写两国关系的又一杰作。

乘坐复兴号动车，从昆明出发，到西双版纳仅需要3小时，至老挝首都万象10小时，运输成本和时间都将大幅下降，极大提升老挝交通基础设施，有力拉动老挝经济增长。

与此同时，中老铁路打通沿线城市的交通线，带动区域产业集群的全面升级，有效推动旅游业，实现互利共赢。

更为重要的是，中老铁路是泛亚铁路重要组成部分，在地理位置上具有极大的辐射效应，未来可以与泰国，马来西亚等国铁路连通，扩大中国与东盟之间合作交流，进一步促进命运共同体的发展。

没有什么可以阻挡，人们对美好生活的向往。

昔有茶马古道，今有中老铁路。曾经，我们在极其恶劣的条件下，费尽千辛万苦，用马匹、用脚步，走出了一条通往友邻国家的贸易线，进行文化交流和经济往来。

今天，我们依靠科技和合作，让天堑变坦途。从风餐露宿，到品着特色美食，看一路风情美景，从长途跋涉到朝发夕至，对交流的渴望，生生不息。

2万名建设者，2000多个日夜，一切的付出，都是值得的。向建设者致敬，向中老友谊致敬！

1035公里的路程，43个站点，途经：磨盘山、哀牢山、无量山，元江、阿墨江、把边江、澜沧江，经友谊隧道进入老挝。多么豪迈的旅程！

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。穿绵延隧道，跨大江大河，当“绿巨人”在元江特大桥上呼啸而过的时候，我们能听见未来的声音。

首席评论员 吴龙贵

编辑 邓建华 

校对 熊丽欣