2月1日22时，大年初一，在玉（溪）河（口）铁路曲江大桥上，一边能看到灯火通明的曲江镇，年味浓郁，一边则是桥上闪烁的灯光，号子声与机械声在山谷间回荡，铁路工人利用客货车流相对较少的春节期间，对曲江大桥进行安全检修和更换桥枕，保障旅客出行安全。

曲江大桥位于云南省红河州建水县曲江镇，是云南铁路唯一一座下承式钢梁木枕桥，此次需将667根木枕全部更换为新型复合桥枕，更换后的桥枕使用寿命是普通木枕的3倍以上，超过30年，这在中国铁路昆明局集团公司管内也是首次更换应用。

这次施工需要避开白天列车通行和客流较大日子，已经历了44个施工夜天窗。“今晚，我们要完成曲江大桥最后的10根新型桥枕更换。春节期间虽然客流相对减少，但玉河线车流密度大，天窗时间仅仅只有150分钟。”建水桥路养修工区工长白永洁说。

22时30分，随着主轨扣件、护木钩螺栓、螺纹道钉等拆卸完毕，白永洁抹了一把顺着头发滴下的汗水后下达命令，“抬起主轨，开始抽换桥枕”。

随着一声令下，两个作业小组随即开始抬起主轨、抽出旧桥枕、穿入新桥枕、外运旧桥枕、铺设防磨垫板及铁垫板、落下主轨……

一根复合桥枕足有300多斤，每一次抬起枕木，作业人员的手臂青筋暴起，一个天窗下来两只手因为充血而不自觉地抖动。

“给铁路钢梁桥抽换桥枕，不是一个简单的事。桥上人行道狭窄，而一根桥枕就有3米多长，抽换时枕木有很长一段是露在大桥外侧的。”白永洁说。

为了防止枕木从桥上掉下和抽换时作业人员的人身安全，在此次施工前，已经针对此次复合桥枕量身定制了防脱卡扣，每根桥枕抽换时桥枕两侧都有作业人员专门负责、确保安全。现场施工人员将新枕木按规格统一编号，对应每根旧枕木，然后再逐根进行抽换。

23时43分，随着最后一根桥枕落槽到位，轨枕抽换作业已完成。“抓紧时间恢复线路，配合线路精调人员对轨道同步进行精调，确保线路质量达标。”听到本次施工的重难点项目全部完成，白永洁终于松了口气。

2月2日0时30分，随着安装扣件、调整线路方向这最后一个工序的完成，作业人员对线路几何尺寸进行复检、收拾工机具，施工作业项目全部结束，大桥桥枕的使用寿命和列车运行稳定性大大提高，旅客乘坐舒适度也进一步提升。

0时45分，伴随一声嘹亮的汽笛声，天窗结束后的第一趟货物列车穿出隧道，在曲江大桥上平稳驶过。

庞大的铁路系统运营的背后离不开这些“护路使者”的辛勤付出，他们在大家团圆或熟睡中完成护路的职责，为大家的旅途保驾护航。

开屏新闻记者 曹婕 通讯员 吴宇 任秋坛 摄影报道

责任编辑 猫恩泊

校对 朱丽

编审 李荣