12月3日，中老铁路将正式通车运行

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《奔跑吧！中老铁路》

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秒懂中老铁路

中老铁路全线为I级电气化铁路，设计时速160公里，线路全长1035公里，由中国段、老挝段两个部分组成。

从昆明出发，坐“绿巨人”一路向南，途经玉溪、普洱、西双版纳后进入老挝境内，沿途风景秀丽、值得一游。

中老铁路全线设置43座车站，开通初期，投入运营25座车站。

中国段：

昆明至玉溪段已于2016年12月开通运营；

2015年12月，玉溪至磨憨段开工建设，设玉溪、研和、峨山、化念、元江、墨江、宁洱、普洱、野象谷、西双版纳、橄榄坝、勐腊、磨憨13座客货运车站。

老挝段：

磨丁至万象409公里，2016年12月开工建设。

设磨丁、纳磨、孟塞、孟阿、琅勃拉邦、嘎西、万荣、蓬洪、万象北、万象10座客货运车站。

元江双线特大桥位于元江县境内，大桥全长为832.2m，有4个桥墩2个桥台，大桥桥面到江面高差237米，两侧峡谷坡度达70度。

中老铁路地处云南西南部和老挝北部山区，沿途山高谷深、地质复杂，跨越湄公河等众多水系，桥隧比高，其中国内段达到87%、老挝段达到62.7%，参建的同志们经常说“中老铁路不是铺出来的，而是架出来、钻出来的”。

中老铁路国内玉磨段全长507公里，地处印度板块与欧亚板块碰撞缝合带，自北向南翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，桥隧比87.3%。

王家营西集装箱中心站作为中老铁路国际班列起点站，是云南省唯一的一级物流节点，堆场可一次堆存20000TEU。依托现代化设备，集卡车进站提落箱至出站平均在站停留时间25分钟，进出门平均时长8秒，正面吊单箱平均作业时间2.21分，场站作业高效、有序。

要知道

• 1949年，昆明到西双版纳路程15天；

• 1959年，昆明到西双版纳路程7天；

• 1989年，昆明到西双版纳路程3天；

• 1999年，昆明到西双版纳路程1天；

• 2021年，昆明到西双版纳只需3个小时。

通过乘车实测，车内可以体验下载达到50Mbps，上传达到15Mbps的速率，重点区域下载速率达到450Mbps，上传速率达到60Mbps。

友谊隧道我国境内部分位于云南省西双版纳州磨憨经济开发区，国外段位于老挝最北端的原始森林地带，局部含盐量高达80%以上。为体现中老两国传统友谊，隧道取名为友谊隧道。

□统筹 陈洁 何晓宇

责编 易科彦

设计 合婉娴 唐琳

校对 王利绚

编审 张明