去年12月3日开通运营的中老铁路，结束了西双版纳不通火车的历史。玉磨铁路西双版纳段设有西双版纳站、野象谷站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站5个站点。

勐养镇曼景坎村委会曼听村是一个有着500年历史的傣族村寨，中老铁路运营后，这个紧邻野象谷站的傣族村寨发生了翻天覆地的变化。6月12日，“沿着总书记的足迹·云南篇”主题采访团来到野象谷站和曼听村，听中老铁路给这个傣族村寨带来的新变化。

这个车站，外形如傣楼

野象谷自然保护区生活着珍稀物种亚洲象，野象谷火车站附近寨子时常有亚洲象出来觅食。针对这一情况，车站前后40公里的铁路线上，设置了多处亚洲象专用防护栅栏。和以往的混凝土铁路防护栏不同，亚洲象专用防护栅栏采用的是铁网加钢绳的柔性结构，既可以防止亚洲象在觅食过程中入侵线路，同时富有弹性的材质也不会伤害到亚洲象。

“整个站房的造型从外面看，就像我们傣族民居的吊脚楼。” 野象谷站站长骆军说，野象谷车站分客运站和货场，其中客运站在设计上以“热带雨林、自然野象谷”为设计理念，设计出“象鼻喷水”的生动造型，候车大厅吊顶取意“大象漫步”，通过“人寻象迹”文化互动，提升旅客的出行体验。

据介绍，野象谷车站自开通运营以来，日均开行客车6列，高峰日开行8列，发送旅客6662人，到达旅客6460人。随着车次逐渐增多，旅游观光的旅客数量逐步增长，激活了沿线旅游经济。

火车来了，托起群众致富梦

中老铁路沿线的勐养镇曼景坎村委会曼听村，距离野象谷车站只有800米，这里的傣族传统文化保存较好，民风民俗优良淳朴。

曼听村种有火龙果、青枣、芒果、柚子等水果。以前种出的水果，村民都要骑着摩托车，拉到7公里外的勐养镇上销售，现在会有果贩进来收购。“铁路通了，村民的视野也开阔了，干活都像比赛一样。”曼景坎村委会监委主任岩罕叫说，中老铁路让曼听村有了区位优势，也让村民看到了希望，现在村里正考虑如何打造乡村旅游，带动群众致富。

据介绍，2020年，曼听村被纳入“美丽宜居乡村”打造计划，通过“政府补助+村民自筹+投工投劳”的方式实施提升人居环境项目，投入资金120余万元，完成村内道路、排水沟改扩建、厕所翻新、古井改造、花池等建设。村民主动拆除彩钢瓦大棚和危旧房1200平方米、围墙3000米，在保留村寨原有建筑风貌的基础上，曼听村完成了“焕新”改造。

“老手艺”即将走上新舞台

60岁的岩坎吨是曼听村的一名手工艺人，20多年前，他经过反复琢磨，摸索出了制作傣族最传统的凳子——篾凳的技法。之后，凭借这门手艺，他在当地小有名气，他做的篾凳不在市场上销售，而是当地人自己找上门来定做。

“篾凳结实耐用，是傣族最古老的凳子，不过当地人家里基本都有了，而且现在的凳子款式多了，大家买凳子也不一定买篾凳了。”岩坎吨说，他做了20年的篾凳，已经很熟练了，一天做3个没有问题，但因为销路不好，一年也只能卖出200个左右，所以，他只是用割胶、扫地后的空闲时间制作凳子。

岩坎吨说，曼听村离野象谷车站距离很近，以后村子里的旅游发展的好了，游客来得多了，买凳子的人也会增加，他的这门手艺也就有了用武之地。

春城晚报-开屏新闻记者 李春丽 摄影报道

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校对 易科彦

编审 刘超