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2012年6月27日晚,随着最后一个航班飞离昆明巫家坝机场,这个拥有90年历史的机场退出了历史舞台,停止运营。从2012年到2022年,百年巫家坝已经走过了又一个10年。
建于1922年的巫家坝机场是中国第二个民用机场,是中国七大空港的一员,并一度成为世界最繁忙的机场之一。从滇池湖畔的农家村落到中国西南航空枢纽,百年沧桑变幻,它曾安然成长,也曾风雨飘摇,更经战火洗礼,见证了和平与辉煌。
今天,百年巫家坝转场十年之际,开屏新闻带你了解云南航空发展的历史和未来。
回顾·云南航空发展史
在历史上曾经有52个机场
●1922年,昆明巫家坝陆军大操场被改建为飞机教练场,成为云南的第一个机场,这也是中国的第二个飞机场。
●至1927年,陆续修建了蒙自机场、开化(今文山)机场、富州(今富宁)机场、泸西机场及婆兮、澄江、曲靖、寻甸、杨林、马龙、昭通、楚雄、大理、保山、祥云、鹤庆、丽江、元谋、永仁、武定、禄丰等21个机场,加上昆明巫家坝机场共为22个飞机场。
●到1929年时,又修建思茅机场、腾冲机场,至此,云南已建成了24个机场,遍布于滇南、滇西和滇东各地。在中国机场建设史上绝无仅有,机场建设速度之快,创造了一个世界第一!其中4个机场,解放后仍在使用。
▲抗战前的24个机场分布图
●抗战爆发后,大后方的云南成为滇缅战场和滇西抗战的最前线。为适应战争的需要,云南出动150万人再建28个机场,在对原有的24个机场进行改扩建的基础上,又相继新建了28个飞机场,即呈贡、陆良、沾益、羊街、罗平、雷鸟、勐撒(在今耿马县境内)、大屯、南峤(今属勐海县)、广南、会泽、建水、孟定(在今耿马县境内)、佛海(在今勐海县)、巍山、雷允(在今瑞丽市境内)、橄榄坝(在今景洪市境内)、龙陵、镇康、江水池、宾川、弥渡、凤平(在今德宏州)、开远、下关、海子、景洪、石林等。机场总数达到52个,密度之大,堪称亚洲第一,世界少有,云南由此成为中国最主要的抗日空军作战基地。与此同时,云南人民向抗日前线捐献的飞机数量,名列全国第一!
▲抗战时期的28个机场分布图
▲一位中国飞行员在抗战时期(大约是1942年)在巫家坝机场上空拍摄的照片。照片上露出机身的一角,下方密密麻麻的点点,是当时中国抗日军队列队训练的场面。这张照片可能是昆明现存的年代最早的航拍照片。
展望·新建5个改扩建14个
云南省民航“十四五”发展规划
2022年2月初,云南省交通运输厅印发《云南省民航“十四五”发展规划》,《规划》期限为2021-2025年。到2025年,全省在建和运营运输机场总数量达到20个,基本实现每个州、市均有运输机场;规划建设通用机场29个。
预计到2025年,全省实现旅客吞吐量1.08亿人次,年均增长16.73%;货邮吞吐量60万吨,年均增长10.21%。昆明机场实现旅客吞吐量7000万人次;全省航线数量达到750条,通航城市达到210个。昆明机场航线数量达到500条,其中国际航线突破120条,国际和地区通航城市超过70个。
围绕“滇中崛起、沿边开放、滇东北开发、滇西一体化”的空间布局思路,结合云南省实施新型城镇化大发展和滇中城市群建设,推进运输机场建设布局,着力构建以昆明国际航空枢纽为核心,丽江、西双版纳、芒市为区域次枢纽,其他支线机场为补充的全省运输机场体系。
按照“延长跑道全面提升吞吐能力、增加机位全面提升运行效率、改造航站楼全面提升形象、增建廊桥全面提升服务质量”四个全面的要求,加快实施丽江、西双版纳、芒市、大理、腾冲、保山、普洱、迪庆、临沧、澜沧、沧源、宁蒗、文山等既有支线机场基础设施提升改造。支持支线机场在新建或改扩建过程中增设和完善通用航空设施,兼顾通用航空服务和保障。
未来,云南航空发展
将优化昆明终端区空域结构
逐步形成“5进6出”的航线网络格局
实施中越、中老、中缅
3条国际平行航路大通道建设
打造高原绿色智慧空港新城
推动“港产城”一体化发展
如今
我们通过一张张老照片
了解云南航空上可歌可泣的历史
记住滚滚历史长河中
云南人用心血铸就的辉煌和骄傲
我们相信
虽然照片的颜色在慢慢褪去
但跟机场有关的人和故事
却永远留在记忆中
未来
云南航空
将创造更光荣历史和辉煌业绩
承载着云南人的梦想
飞往更广阔的天地
春城晚报-开屏新闻记者 王利绚 整理报道
部分素材来源 云南省人民政府网、云南省交通运输厅、昆明日报、民航资源网等
校对 罗秋旭
审核 何晓宇
终审 李荣