11月16日，一列由我国自主生产的捣固稳定车和道岔捣固车组成的大型养路机械施工车组进入中老铁路老挝段，正式对线路设备进行养护。

大型养路机械在进行捣固作业 李春 摄

自中老铁路开通以来，累计运输货物超过1000万吨，在运输量屡创新高的同时，线路设备也在经受着列车高频率开行带来的压力。此次采用的大型养路机械能够单机完成几何尺寸调整、道床精捣、线路稳定等维修作业全部工序，并将作业效率提高到人工的8倍以上，为线路和道岔养护施工多点铺开、高效推进创造了有利条件。同时，利用车载计算机先进的智能自动化对中系统，可以用全长33米、重达100吨的捣固车将线路水平误差控制在0.2毫米以内，减少重复捣固流程，大幅简化了作业工序。

“老挝年平均降水量2000毫米，是国内的3倍，受厄尔尼诺现象影响，今年年降水量更是直逼3000毫米，对铁路路基、几何尺寸变化和道床弹性都会带来一定影响，人工处置难度加大，我们抓住11月至第二年4月相对少雨的有利时机，通过对线路几何尺寸全方位进行‘把脉’和‘调理’，使轨道水平、方向、高低等恢复到良好数值，保障列车安全运行。”中老铁路昆明局集团线路养护工李文俊说。

来源 云南经济日报（记者 张红波） 

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