12月9日上午，G5621云南昆楚高速公路花红园收费站将开通运营。花红园收费站是新昆楚高速的主线收费站，也是出昆的首个收费站，为昆明市规模第二大的收费站，共有28个车道，18进10出。

与此同时，昆明（眠山）至楚雄（广通）高速公路西三环枢纽立交至西北绕城枢纽立交段也将同步实现通车。届时，新昆楚高速将实现全线通车，前往楚雄、大理等滇西方向的车辆，可通过西三环枢纽立交直接驶入新昆楚高速。

通车运营后，将方便车辆快速进出新昆楚高速，有效缓解现有昆楚高速交通压力，进一步畅通滇西出境通道，有利于推动滇西片区旅游文化发展，更好地促进区域经济发展。

新昆楚高速

昆楚高速公路扩建工程（新昆楚高速公路）项目起点位于昆明市五华区眠山附近，止于楚雄州禄丰市广通镇马家湾，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接南亚东南亚国家的国际大通道，路网位置十分重要。

新昆楚高速公路公路设计有5个收费站，从东到西依次为昆明境内的花红园收费站、谷律收费站，楚雄境内的禄丰收费站、和平收费站、一平浪收费站。

其中，花红园收费站、谷律收费站、禄丰收费站、一平浪收费站项目由中铁十六局集团承担建设。

项目负责人柴纪中介绍，花红园收费站区建设包括花红园收费站、运营单位办公区、昆楚高速监管中心等。

项目部于去年6月底开始进入花红园收费站区施工，首先启动运管中心办公区建设。由于当时新昆楚高速尚未通车，交通运输不便。项目部克服施工中遇到的各种困难，加强资源调度，倒排工期，挂图作战。

9月18日花红园收费站区实现主楼封顶；11月初监管中心顺利建成，进行机电安装；12月底所有办公楼全部建成移交。确保了新昆楚高速公路于今年1月实现第一阶段通车目标任务。

在完成各项前期准备后，今年5月花红园收费站开始进入全面施工阶段。花红园收费站共有28个车道，收费站设计突出了昆明特色，整体像一只飞翔的红嘴鸥。屋顶大跨度连续钢梁结构长度达183.5米，最高点为28米。

全体参建者把施工进度作为重中之重，在常态化疫情防控中坚守岗位奋战一线，一切围绕施工进度，一切服务“保开通”，明确了包保领导、细化了包保责任、精确了节点目标，并针对重难点工程精准施策、倒排工期，实行进度日报、每周调度的工作机制，使项目建设按下快进键、跑出加速度。

项目部积极运用标准化管理、技术创新，广泛开展劳动竞赛、技能比武等活动，协调资源、增加投入。对主结构钢梁采取分阶段分步骤的形式，进行拼装建设，有序且快速地推进钢梁的安装任务。

建设中的花红园收费站

同时，加快收费站外围建设，并陆续投入3000米的钢塑模板，推进交通安全工程建设，完成了23000米的混凝土护栏，确保了收费站建设按期完工。今年8月13日收费站主体就完成亮灯，彰显央企的责任担当。

12月9日，花红园收费站就将投入运营，市民可以方便地通过西三环抵达这里，顺畅进出新昆楚高速公路，将极大缓解中心城区交通压力，加快城市人流、物流运输，畅通昆明高速路网循环，使交通更加顺畅便捷。 

来源 昆明规划建设（作者：吴劲松 杜巍巍 图片、视频：杜巍巍）

责任编辑 吕世成

责任校对 易科彦

主编 何晓宇

终审 曹婕