2021年12月3日，中老铁路开通运营 。 从昆明到万象 ，动车飞驰南下，旅客能在国内段无卡顿刷直播、发视频，与亲友视频通话，分享沿线美景。与国内段相反的是，老挝段几乎脱网 ，连语音通话也无法正常进行，强烈的反差深深影响了乘客的体验感。

为改变这种状况，中国铁塔在老挝成立的首个海外投资机构——东南亚铁塔有限责任公司（以下简称“东南亚铁塔”）与老挝的电信企业开展深入合作，以“共建共享”的网络建设新模式，在老挝 18 个省市均建设了通信基站；与老中铁路公司、当地运营商深入开展合作，全力推进中老铁路老挝段公网覆盖项目落地。

2018年12月19日，东南亚铁塔公司挂牌成立

首批公网覆盖基站建设已发起申请

老挝虽基本建成了覆盖全国的通信网络，共有移动网络用户约 645 万，但其信息与通信技术发展指数整体处于较低水平。

中老铁路是“一带一路”倡议与“陆锁国变陆联国”战略对接取得的实质性成果，也是《泛亚铁路网政府间协定》首个落地的标志性项目。在其建设期间，东南亚铁塔的初心便是跟随中老铁路做好延伸服务。

中老铁路境外段全程 410 余公里，除了沿线 10 个客货运车站，仅有万象市至万荣县有单点覆盖，其整体公网通信网络覆盖率不足10%。秉承“把老中铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众”的初心，东南亚铁塔与老中铁路公司、当地运营商深入开展合作，全力推进中老铁路老挝段公网覆盖项目落地，今年 4月，首批 26 个公网覆盖基站建设已经发起申请，东南亚铁塔计划在铁路沿线红线内共计新建501个设备站点，红线外基站95处，投资超17000万元。

东南亚铁塔在老挝占巴塞孔县建设的基站

聚焦需求痛点开展智联业务

凭借着“视联网平台+AI 算法”的核心能力，东南亚铁塔发挥整合规划建设和系统维护优势，聚焦企业需求痛点开展智联业务。如，运用“铁塔视联网系统”模拟捕获中老铁路沿线的偷盗、破坏行为，通过 AI 识别后自动报警反馈，支撑“老中铁路突发事件联合应急演练”顺利开展，收获参演各方好评；依托当地旅游名胜、景区公园等周边丰富的基站资源，东南亚铁塔可以部署智能摄像机，运用云计算、大数据、视频智能分析、物联网等新技术，打造数字文旅综合管理平台，主动感知和推送旅游资源，助力双边文旅提档升级。

此外，东南亚铁塔依托国内先进的管理技术、成熟的行业经验和产业链整合方面的优势，与老挝的电信企业开展深入合作，以“共建共享”的网络建设新模式，在老挝 18 个省市均建设了通信基站。

东南亚铁塔充分发挥中资国企优势，向成为老挝当地具备核心竞争力的国际化信息通信基础设施综合服务商、信息应用服务商和新能源应用服务商的战略目标不断迈进。其提供的优质通信基础设施服务、信息化服务，真切推动了当地人民群众出行方式、生活方式、治理方式变革，为当地经济社会发展作出了贡献，为更好促进我国在“一带一路”中面向南亚东南亚辐射作用的发挥，支撑构建“国内大循环、国内国际双循环”格局贡献力量。

春城晚报-开屏新闻记者 孙江荭 通讯员 刘炳南 文 云南铁塔供图

一审 曹婕

责任编辑 刘阳明

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主编 曹婕

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