南京市雨花台区“2·23”火灾事故再度引发大家对电动自行车消防安全隐患的关注。连日来，开屏跑腿热线收到数十位市民反映，自己所在小区的地面架空层同样用于停放电动自行车，他们担心存在类似的火灾风险。对此，春城晚报-开屏新闻记者走访了昆明市多个小区发现，不少小区一楼的架空层被广泛用于停放电动自行车，并安装了集中充电装置。

【热点提问】

1.什么是小区“架空层”？

根据国家标准《民用建筑设计统一标准》（GB50352-2019）的规定，民用建筑的架空层是指采用结构支撑且无外围护墙体的开敞空间层，一般可用于居民健身休闲等。

2.小区架空层能不能停电动自行车？

据此前国家消防救援局办公室回复网友提问时曾明确：高层民用建筑的架空层内如果设有公共门厅、疏散走道、楼梯间或安全出口，根据《高层民用建筑消防安全管理规定》（应急管理部令第5号），同样不得停放电动自行车或为电动自行车充电，避免引发电动自行车火灾，影响建筑人员疏散安全。

“云南消防”公众号2月27日发布视频“电动自行车消防安全提示”中提到，对于物业管理单位来说，一是要将电动自行车停放、充电设施独立设置在室外；二是严禁电动自行车在建筑的公共区域、门厅、走道、安全出口处停放或充电；三是采购充电设备时要通过正规渠道购买合格产品；四是加强对电动自行车停放和充电场所的巡查，并配备相应消防设施器材。在我们享受电动自行车带来的快捷和方便的同时，一定要规范使用、充电及停放，避免火灾和悲剧的发生。

【记者走访】

小区在架空层设电动自行车充电区

随着电动自行车数量的激增，停车问题日益凸显，许多小区为了解决停车难题，将地面架空层改造成了电动自行车停放处。这种做法虽然临时缓解了停车压力，但也带来了不容忽视的安全隐患。电动自行车的电池在充电或损坏时极易发生自燃，一旦起火，火势蔓延速度快，烟雾大，给人员疏散和火灾扑救带来极大困难。架空层原本设计用于防洪、通风等目的，并非作为停车场或充电站。

近日，记者在走访昆明多个住宅小区时发现，不少小区一楼的架空层都被用于停放电动自行车，并安装了集中充电装置。

2月27日，记者走进昆明市五华区月牙塘小区，在三组团16幢一眼就能注意到楼底的一块绿色标牌“电动自行车停放区”，旁边就是电动自行车充电区，并配备了充电设施，门口标有“严禁改装电动自行车入内”的标牌。

进入16幢架空层内，记者发现一进门的左边墙上挂有两瓶灭火器，楼顶没有喷淋设备、智能烟感探测器，且层高较矮。架空层设置有充电桩，停满了电动自行车，还有电动自行车将车停放在楼外，拉一根充电线插在里面的电动自行车充电区进行充电。“不知道我们小区这样算不算合格，我们还是有点担心的。”有小区居民表示。

楼道间还有“飞线”充电

1月4日，开屏跑腿曾对昆明市西山区大观路236号院内电动自行车乱停乱放，私拉电线充电的情况进行报道。2月29日，记者回访时，有居民表示，虽然担心发生火险，但没有办法。

记者在小区看到，一楼的一处防盗笼下面，悬挂着两个从楼上拉下来的充电插座，其中一根电线是从5楼接下来的。在小区通往1单元的过道两侧，停放着多辆电动自行车和一辆摩托车。“小区里有70多户人家，本来通道就狭窄，现在又停放了电动自行车，一旦发生火灾，逃生通道基本上都被封死了。”一住户表示。

一位大妈则表示，虽然担心安全，但担心也没有办法，住户们没有其他地方可以充电。“经常从一楼路过时都能听到充电器发出的声响。这些基本上都是租户的电动自行车在充电，没办法干涉。”大妈说。

据之前了解的情况，该个小区共有住户72家，房改时大部分都出售给昆明市衡器厂的职工，目前只有7套房子的产权还属于昆明市衡器厂。之前，住户也对充电隐患进行过投诉，棕树营街道办事处等部门的工作人员一起前往小区开展工作，想让居民将电动自行车停放到小区门外一块产权属于昆明市衡器厂的公共区域，但由于无法解决充电问题，该提议并未被居民们接受。

西山区棕树营街道办事处工作人员表示，街道办将联合安监站、社区，继续加强对昆明市衡器厂宿舍的巡查力度，对乱停乱放情况及时进行劝阻。

有小区制定针对性解决方案

3月1日，春城晚报-开屏新闻记者来到昆明市五华区团山欣城小区。小区保安介绍，小区有一个地下摆放区、两个地面电动自行车摆放区，小区外还有一个电动自行车摆放区。有处地面电动自行车摆放区去年9月24日曾失火，后来进行了维修整改。

地下非机动车保管站的夏先生告诉记者，地下车库管理分为充电区和摆放区，在两块区域中间设有消防门，同时摆放相应的灭火器。此外，近期车库会配置消防球，加强防火设施。

记者随机走访了小区几栋高层，楼道内、走廊上无杂物摆放，每栋楼的电梯内都粘贴有一份《关于清理整治乱停放电动自行车的通知》，其中写明“凡不在指定地点停放的电动自行车，物业将进行拖移、清理并收取50元的管理费。”

据了解，该小区保安室配有消防员，物业会定期检查小区内的消防设备，保障消防安全；同时，每年进行3到4次的消防演练，提高居民的消防意识。

【大家说】

为何电动自行车充电失火频发？

根据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。有数据显示，80%的电动自行车火灾是在充电时发生，其中超过一半发生在夜间充电过程中，而90%的电动自行车起火致人伤亡案例发生在门厅、过道以及楼梯间。

电动自行车充电失火的事故时有发生，原因主要包括过度充电、线路老化以及电池故障等。

记者采访了一位消防专家，他表示，电动自行车在使用过程中，如果充电时间过长，会导致电池发热、鼓胀甚至爆炸，这是导致火灾的一个重要原因。充电器内的电子元件长时间工作可能过热，从而引起短路和火花，这同样增加了火灾的风险。大多数电动自行车火灾发生在充电时，特别是在夜间充电过程中，由于缺乏有效监管，一旦出现问题，很难及时发现和处理。

据消防专家说，无论是以前采用铅酸电池的电瓶车，还是以锂电池为代表的新能源电瓶车，都存在一定的起火隐患。锂电池热失控后，泼水、灭火器、沙土都无法阻止燃烧，只有等热失控反应结束后，才会熄灭。而电动自行车电池容量又很大，这个过程会比较长，不等它熄灭，家里的物品早就被引燃，造成更大规模的燃烧。

电动自行车违规停放、违规充电屡禁不止的原因则与多方面因素有关，如公共意识不足、管理不到位以及安全知识缺乏等。

虽然国家层面对于电动自行车进楼问题已有明确规定，但在实际执行中仍存在困难。在多次提醒下，为何市民还要将电瓶带进家中充电？记者在走访的过程中了解到，有车主是担心电瓶被盗就将电瓶带入家中，火灾隐患也悄然跟着回家了。尽管消防部门已经提醒市民要提高消防安全意识，规范电动自行车停放和充电行为，但许多居民即便在多次接到警告后，依然会将电瓶带回家充电。

对此，网友@嘟嘟也表示：“电动自行车集中充电桩的电费如果不那么高，谁还选择推到楼上去充电？”

还有网友提出，电动自行车充电桩的电费贵的问题，不仅关乎车主的利益，更是一个涉及小区管理、能源消耗和环境保护的复杂问题。因此，需要政府、小区物管等相关部门共同努力，通过科学规划和合理调控，为电动自行车提供一个更加便捷、经济、安全的充电环境。

同时，市民张先生认为，每个人都应该承担起自己的安全责任，不仅要遵守规定，不私拉乱接电源，还要注意检查自己的电动自行车，确保电池等关键部件的安全。只有相关部门、社区和市民共同努力，才能有效预防电动自行车火灾，保障人民生命财产安全。

春城晚报-开屏新闻记者 马艺宁 张勇 龙宇丹 蓝灏 实习生 赵学芳 摄影报道

一审 杨茜

责任编辑 易科彦

责任校对 吕世成

主编 严云

终审 编委 李荣