2月13日，开屏新闻记者从云南省交通运输厅获悉，近日，被列入怒江州政府挂牌督办安全生产重大隐患名单（第二批）的国道G219怒江美丽公路K6789+641—785和K6793+600—800两处道路交通重大隐患路段处治工程已通过验收。至此，自2024年10月起陆续施工的13处强降雨灾毁点处治工程已全部完工，使这条涉及泸水、福贡、贡山三个县（市）17个乡镇、惠及30多万人的交通大动脉在安全性和畅通能力上得到极大提升。

国道G219怒江美丽公路穿越全长300公里的壮美怒江大峡谷，地处世界自然遗产“三江并流”风景名胜区，于2017年改扩建，其前身为怒江州第一条公路——瓦（窑）贡（山）公路。改建里程288.3公里，2019年底建成通车。该公路为确保怒江州打赢深度贫困脱贫攻坚战提供了极其重要的支撑性保障，是一条产业路、景观路、致富路和边疆党建示范路，先后被交通运输部列入全国首批交旅融合发展示范项目，被央视评选为全国12条“最美自驾路”之一。沿途配套建设了绿道和完善的服务设施，其中，小沙坝服务区为云南省首个4A级公路服务景区。

2024年汛期以来，怒江州路域强降雨天气频发，连续降雨引发部分桥梁冲毁、边坡塌方、路基路面沉降开裂等灾情，累计形成灾毁点共13处，其中福贡县境内2处，贡山县境内11处。按风险等级划分，包括一级风险点4个，二级风险点9个。2025年，怒江州政府将其中K6789+641—785和K6793+600—800两处道路交通重大隐患路段处治工作列为挂牌督办项目。灾毁处治工程于2024年10月起陆续施工，至2025年12月全面完成处治并通过交工质量检测，累计投入资金约6505万元。再加上2020年“5·25”灾毁处治投入的14138万元，该公路先后两次灾毁处治累计投入资金20643万元，相关费用均由云南省交投集团负责筹措。

在灾毁处治过程中，整改责任单位怒江美丽公路股份有限公司组织应急抢险队伍，选派技术骨干力量，结合怒江特殊的高山峡谷地质地貌和气候条件，针对每个受毁点的具体情况，制定了严谨可行的处治方案，确保高质高效完成施工任务。

挑战来自怒江大峡谷异常气候和自然灾害频发的高风险。此处夏季极端温度可达40℃，年均降水量1200—1700毫米，贡山县局部更高达4700毫米，空气湿度常年在90%以上。降雨集中、雨量大、气温高，形成显著的湿热交蒸效应。特殊的气候与地理环境导致沿线落石、坍塌等灾害频发，极大增加了施工安全风险。2025年，因受持续强降雨天气影响，部分年初已完成处治的灾毁点再次发生灾情，如K28、K32棚洞工程因上边坡崩塌、泥石流侵袭，施工期间多次遭遇水毁，造成直接经济损失约547.59万元。处治难度高，保通压力大，是本次工程面临的突出挑战。

怒江大峡谷山高坡陡，生态敏感，地质复杂，安全隐患突出。尤其K28、K32两处风险源位于公路上方700米以外，物资设备运输困难，作业人员长期暴露于边坡坡面，避险能力有限。为此，怒江美丽公路股份有限公司采取边坡排险、率先应用水泥毯防护坡口、尝试无人机运输材料等措施，有效提升了边坡稳定性和施工效率。在地方政府支持下，企地共同制定安全保通方案，采取定时放行策略，保障了处治期间群众出行安全。

经过一年多的集中处治，国道G219怒江美丽公路的防灾抗灾能力和安全通畅水平均得到显著提升。

开屏新闻记者 王磊

一审 朱婉琪

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